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01.04.2008, 23:35
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#25 |
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Registrierter Benutzer
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AW: ZKD-Rep. Diabelo
Duty Cycle bleibt sicher wie original, wenn außer dem Lex-LMM nichts gemacht wurde. Geht eher runter aufgrund der Daten vom LMM. Also nur mehr Luft und nicht mehr Benzin. Messen des Duty Cycle geht z.B. mit einem IPM (Injection Pulse Monitor) von HKS oder sonst wem oder auch mit einem Multimeter, Oszi, wo ich mir Pulsbreiten anzeigen lassen kann
Keine Lamda- oder EGT-Anzeige verbaut? Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Lamda- und EGT-Anzeige würde ich bei dem "Setup" da mal schleunigst verbauen. Mit den Tränen, die dann beim Ablesen in den Augen stehen, kannste dann die Wassereinspritzung speisen. Dann paßt es wieder.  Zurück zur ZKD-Reparatur: Ich wünsche Dir natürlich, daß es hält und Respekt auch vor Dirk seinem Einsatz. 
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Gruß Micha  Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr.   Hier könnte Ihre Werbung stehen!
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