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Alt 13.03.2008, 22:12   #1
tomtomgoo
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tomtomgoo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Krasses Tuning!

http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Box-fu...QQcmdZViewItem


Was es so gibt auf dem Markt, da staunt mann schon.
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Alt 13.03.2008, 22:20   #2
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Krasses Tuning!

nich schlecht
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 13.03.2008, 22:30   #3
danielMA70
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danielMA70 wird schon bald berühmt werden
AW: Krasses Tuning!

das hat irgendwie charakter von dem hier..


http://cgi.ebay.de/20-SPRIT-SPAREN-T...QQcmdZViewItem
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greetz Daniel



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Alt 13.03.2008, 22:37   #4
ToyotaTom
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AW: Krasses Tuning!

..fragt ma jemand was genau die macht ...

..ich hab heut erst wieder 6L 10w60 gekauft und kann da leider nich zuschlagen
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Alt 13.03.2008, 22:41   #5
Benjaminvegeta
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AW: Krasses Tuning!

Kann gut sein,dass das was bringt. Schätz mal,das setzt den Wert der gemessenen Luft,das zur ecu geht, runter. somit wird weniger Benzin bei gleicher Luftmenge eingespritzt und das Gemisch abgemagert.
Dass das natürlich böse schiefgehen kann, braucht man jetz nicht extra erwähnen.

Könnte man dann "fast" mit nem Lex-Riemer mit 400er Düsen vergleichen: Mehr Luft,aber nicht mehr Sprit (Is natürlich nicht mehr Luft aber dafür weniger Benzin->kommt aufs gleiche raus)

Trauen würd ich dem billigartikel nicht,auch wenn vllt die richtige Idee dahinter steckt. Man müsste wissen um wieviel abgemagert wird, dann könnte man gegebenenfalls 550er einbauen,dann hat man den Lex-Riemer Effekt zum Fuel Cut verschieben
Alles natürlich nur wenns so funktionier(en soll!!)t wie ich mir das vorstelle
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Alt 13.03.2008, 23:12   #6
Toshi
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AW: Krasses Tuning!

Also ich weis nicht das kommt mir sehr spanisch vor das ist wieder sone Ebay abzocke also ich würde die finger von lassen 35 PS mehr leistung ist nicht mal ebend zu erreichen und dann damit naja ich weis nicht
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LG
Toshi
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Alt 13.03.2008, 23:26   #7
Buchtelino
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AW: Krasses Tuning!

Ist ein altes 10 Cent-Tuning. Einfach einen Widerstand beim Lufmassenmesser reinfummeln. Habe das mir mal für 1,99 D-Mark vor Jahren wegen der Anleitung ersteigert. Und den tollen Widerstand gabs dazu.

Wer will dem kann ich die Seite einscannen...und dann ab zu Conrad Elektronik
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Alt 14.03.2008, 19:03   #8
diabelo
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AW: Krasses Tuning!

Zitat:
Zitat von Benjaminvegeta Beitrag anzeigen
Könnte man dann "fast" mit nem Lex-Riemer mit 400er Düsen vergleichen: Mehr Luft,aber nicht mehr Sprit (Is natürlich nicht mehr Luft aber dafür weniger Benzin->kommt aufs gleiche raus)
dann wäre das ja was für mich fahr den Lex ja mit 440 düsen , dan könnte Ich doch noch richtig Sprit sparen bei einen Ladedruck von 1 bar oder
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Alt 14.03.2008, 19:29   #9
Buchtelino
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AW: Krasses Tuning!

Zitat:
Zitat von diabelo Beitrag anzeigen
dann wäre das ja was für mich fahr den Lex ja mit 440 düsen , dan könnte Ich doch noch richtig Sprit sparen bei einen Ladedruck von 1 bar oder
Ja, und bei Voll-Last unter 1 bar hast Du ne richtig heiße Kiste :-))

Das ganze bringt eher was bei stock. Unsere Kiste läuft ja original von Haus aus sehr fett.

Ist dann vom Effekt im Prinzip wie Shimming: Wenn man es nicht übertreibt, schadet es eigentlich kaum. 5% mehr Leistung und 10 % geringere Lebenserwartung. Damit kann man mit leben, finde ich. Ist wie bei allem - nur nicht übertreiben :-))
Buchtelino ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2008, 15:25   #10
Christian
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AW: Krasses Tuning!

Also kurz gesagt, die Lady läuft dann noch fetter, oder?
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Alt 14.03.2008, 16:03   #11
Benjaminvegeta
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AW: Krasses Tuning!

das wär ja ne verschlechterung. die läuft dann magerer
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Alt 14.03.2008, 17:01   #12
stefankerth
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stefankerth wird schon bald berühmt werden
AW: Krasses Tuning!

Naja ob magerer wirklich schlechter ist weiß ich ja nicht, was definitiv ist ist das bei "Weniger luftmasse" von der die ECU weiß mehr vorzündung gefahren wird.
Wegen dem abmagern ich sage mal so wenn du unter volllast von afr 10 auf 12.x kommst ohne das die EGT zu hoch wird finde ich das nicht schlimm. Habe meine auch auf 11.8-12.2 abgemagert je nach LD.

mfg
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Alt 14.03.2008, 18:07   #13
Andreas Köster
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AW: Krasses Tuning!

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