Abregeldrehzahl um 1. und 2. Gang

[Dark Shadow]

Hmm aber das die Tachonadel da verschieden ist bei den modellen und dann noch gangabhängig leuchtet mir wenig ein außer du hast vielleicht was falsch angeschlossen? Dabei leuchtet mir das Gangabhänige bei den modellen nicht ein.

Weil die nadel allein wirds hardwaremäßig ja nicht sein.
Wenn der Wiederstand jetzt anders wäre für den Ausschlag (hab den noch nicht zerlegt wie das so ausschaut da weiß ich nicht) dann wäre das ja immer und nicht nur im 1. und 2. das ist das was ich jetzt nicht verstehe wenns ums BJ und nonturbo/turbo geht.

Da würde ich eher an nen anschlussfehler denken hast vielleicht da noch n kabel zusätzlich dran angeschlossen? etc.

[bax]

Doch Frank, das ist so. Man darf die alten mit den neuen Zeigern nicht tauschen, besonders bei DZM und Tacho. Bei den einen hat der Zeiger hinten noch einen Stummel dran, bei den anderen nicht. Der Zeiger ist mit austariert. Die Abweichung war sehr groß, hab ich auch schon probiert. Das ganze Instrument läßt sich wechseln, also von den Anschlüssen sind die gleich.

greetz Rajko

[Dark Shadow]

ah ok dann ist der Zeiger ansich der Wiederstand spule etc? dachte immer der Zeiger ist da nur draufgesteckt und ist nix drinnen dachte das der Pin wo der wohl reingesteckt wird einfach für den Ausschlag zuständig ist.

Aber warum dann nur im 1. und 2.?

[bax]

Der eigentliche Widerstand ist eine Spiralfeder, aber der Zeiger drückt im Anfangsbereich noch kräftig mit nach unten.

Ich glaube bei mir war das so: Mit dem originalen Zeiger ging er auf Anschlag bei Null, klar. Wenn ich den anderen so draufgesteckt hab, das er auch bei Null am Anschlag ist ging er dann von selbst auf etwa 2000/2500 UpM, weil er zu leicht war. Bei mir war es also offenbar genau andersrum.