Öldruck?

[retrospective]

Klar, da hast du natürlich recht..........

Doch ich fahr 10W 40 Öl
und wenn der Motor kalt ist, hab ich bei 1500 upm im Leerlauf 2,9 bar
hab mal kurzzeitig gesteste wie sich die Anzeige dann bei 2500 verhält ( normal dreh ich den Motor nie über 2000 wenn er kalt is!!)
doch die Anzeige bleibt grundsätzlich immer bei 2,9 stehen.......

wenn der Motor warmgefahren ist wandert die Anzeige auch immer schön mit bis 3000 upm

1000 upm = 0,9 Bar
2000 upm = 1,9 Bar
3000 upm = 2,9 Bar

ab 3000 zuckt die Anzeige keinen Millimeter mehr

Also würd ich doch mal behaupten dass es an der Anzeige bzw. Druckgeber liegt!!???

Meine Lager sind übrigends keine 3000 KM alt und der Motor hat gute Kompression auf allen Zylindern und der Ölverbrauch ist auch recht moderat( circa 0,5L auf 1000 km).

[Andreas-M]

meine erfahrung ist das das schätzeisen zum mond geht. deshalb heißt es ja auch schätzeisen. Meine geht maximalk knapp über die 3. selbst wenn auf dem echten instrument 5 bar anliegen. liegt aber am instrument selber. man kann auch 8 bar auf den geber drücken, die nadel geht trotzdem nicht mal auf 4. auch nicht mit neuem geber. alles schonm probiert. also für nen echten wert braucht man in der regel auch ein echtes instrument.

[GMTurbo]

hier noch mal das vid -> Link

links - öltemp.
mitte - öldruck
rechts - wassertemp.

mfg
gmturbo

[Rome]

Hatte das auch schon beobachtet. Logischerweise müsste der Öldruck linear zur Drehzahl ansteigen und das tut er ja auch. Laut unserem "Schätzeisen" (kann das Wort nicht leiden) tut´s alles andere.

Hat irgendjemand tatsächliche Maximal-Werte ??? Mich interessiert´s, da ich mir ne stärkere Ölpumpe verbauen möchte...

Die Pumpe hat hier irgendjemand auch schon verlinkt...gibt´s in UK richtig günstig! Wer war das nochmal...?
Wäre vielleicht auch für andere noch interessant!

[berndMKIII]

Meine Öldruckwerte mit 15-W40 sind: kalt leerlauf 3 bar, warm leerlauf < 1 bar, ab 4000 rpm 6 bar (egal ob warm oder kalt). Diese Werte habe ich bei zwei verschiedenen Motoren anliegen. 228.000km und 93.000 km

Wie oben schon erwähnt gibt es viele Faktoren die die Anzeige beeinflussen. Um das einzugrenzen nimmt man, wie im Handbuch beschrieben, einen Öldruckmesser und schliesst den an der Ölfilteraufnahme an. Sind die Werte schlecht liegt es an der ausgelutschten Maschine (Lagerschalen / Ölpumpe / Überdruckruckventil). Sonst liegt es an Geber, Verdrahtung, Anzeige (alles und / oder).

Nun hat man ja nicht rein zufällig immer so einen Öldruckmesser in der Hosentasche. Da geht man dann entweder in eine Schrauberbude und lässt 'nen Kaffee oder 'ne Pulle Bölkstoff springen oder man kauft sich so'n Ding. Ist billiger als 'ne Revision.