mk4 bremsen auf mk3

[Fauchi_mauchi]

hmmm nagut dann stell ich die frage anders-eine preiswerte bremsanlage die auch was taugt bei 6.. ps - momentan aber nur lexus rim. drin aber im winter wirds böse strebe die 600+ an und will jetzt schon ne gute bremsanlage drin haben
bitte um vorschläge was und wo man das bekommt

[oggy]

Zitat von Fauchi_mauchi

hmmm nagut dann stell ich die frage anders-eine preiswerte bremsanlage die auch was taugt bei 6.. ps - momentan aber nur lexus rim. drin aber im winter wirds böse strebe die 600+ an und will jetzt schon ne gute bremsanlage drin haben
bitte um vorschläge was und wo man das bekommt

Das hört sich ja mal interessant an.

K-Sport bietet ne gute Bremse an.
Normen hat sie schon verbaut.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=21772

http://www.supra-forum.de/showthread...hlight=k-sport

[jailbird25]

Zitat von Fauchi_mauchi

hmmm nagut dann stell ich die frage anders-eine preiswerte bremsanlage die auch was taugt bei 6.. ps - momentan aber nur lexus rim. drin aber im winter wirds böse strebe die 600+ an und will jetzt schon ne gute bremsanlage drin haben
bitte um vorschläge was und wo man das bekommt

Die Nissan Bremse is schon gut..sprich das nightpager Kit...solltest aber die Alu Sättel wenn schon nehmen..der Z32 hatte 2 verschiedene Varianten damals verbaut..einmal Gußsattel und dann Alu Sattel....

Aber kein Problem mit der Bremse......

Nur die 6xx PS...da musst dich janz schön strecken die zu erreichen....
ich denk mal das wird schwieriger als die Bremse...

[Breth]

Nur die 6xx PS...da musst dich janz schön strecken die zu erreichen....
ich denk mal das wird schwieriger als die Bremse...[/quote]

[jailbird25]

Zitat von Breth

Nur die 6xx PS...da musst dich janz schön strecken die zu erreichen....
ich denk mal das wird schwieriger als die Bremse...

[/quote]

ja nech...???

gehst in Konsum und sagst.."bitte ne Tüte 6xx Horsepowers bitte"

[Rome]

Ihr wieder !!!

INFO: Posteingang wieder LEER !!!

[svenska]

also ich weiß nicht,
ein guter freund hat 7 jahre lang einen nissan s14 gefahren welcher die gleiche bremse hat wie der z32 und grob 300 kilo leichter ist.
der hat in 7 jahren grob 9 sätze originalbremsscheiben zerlegt.
Und standfest war die bremse nicht, ich bin selber mitgefahren...
ich verstehe die amis net wie die auf diese bremse stehen können.
alle meine bekannten mit z32, das sind so gute 20 leute (ich verkehre hautpsächlich in der nissan szene) finden ihre bremse scheiße.
Die bauen alle ( die die es sich leisten können) die brembo bremse vom 350 z ein. passt pnp soweit ich weiß.
also das nightpager kit müßte dann ja auch für die 350er bremse passen wenn es für die z32 bremse passt (zumindest von der halterung her). das würde richtig sinn machen!
ist aber wieder ein bisschen teurer.

ich persönlich bin nicht mal mit meiner Alcon-Anlage 100% zufrieden.
Aber jeder hat andere maßstäbe.

grüsse
svenska

[Jaco]

danke!! genau mein reden! für was solch grösseren Aufwand betreiben für eine Bremsanlage die mittlerweile auch schon 15 Jahre alt ist. ich wollte eben auch gerade die Brembo Anlage vom 350Z erwähnen. Auch Subaru und Mitsubishi hats kapiert! Wenn man die Bremsen eines S13 auf Z32 aufrüstet ist es noch eher verständlich! Aber nach heutigem Standart gehört nunmal was besseres auf ein "300ps" Auto mit über 1500kg Leergewicht! Es gibt eigentlich nichts wichtigeres als möglichst gute Bremsen zu haben! Sowas sollte man einfach ernst nehmen und speziell bei Leistungssteigerung und verbessertem handling. Es werden soviele Teile gekauft, die hälfte davon unnötiger Müll aber bei den Bremsen wollen alle sparen und verdammt günstig fahren.
"Ja aber Der ist zufrieden damit....." .... es geht um die Sicherheit und nicht wer damit zufrieden ist!!
Sorry das geht mir einfach nicht in meine Birne rein ihr könnt von mir denken was ihr wollt.

[Amtrack]

Die MK4 ist mit der Serienbremse noch immer unter den Top10 der besten Bremser und das OHNE Sportreifen aka Semislicks!!

Soweit ich mich erinnere hat die damals was (also 1993!!!) um 35 bis 33m von 100-0 erbremst.


Die Bremsanlage besteht auch nicht nur aus den Sätteln, dazu spielen eben noch die Scheiben und die Beläge eine große Rolle.


Grob gesprochen ist eine 2 Kolbenanlage für vorne in Verbindung mit MK4 oder 350Z Scheiben (die beide per Night-Pager montiert werden können) und gescheiten Belägen sicherlich für meine Belange vollkommen ausreichend.

Ich werde keine Rennstrecke fahren, aber sehr schnell Autobahn (solange es noch nicht verboten ist...).


PS: Night-Pager klingt zwar nach Ami, kommt aber ursprünglich aus Japan - und die verbauen nicht ganz soviel Schrott wie die Amis.

[Grizzly]

Ich bin mit der MKIV Bremse sehr zufrieden. Bei Markteinführung der MKIV war diese Bremsanlage mit der darmaligen Porschebremsanlage gleichwertig.
Ich habe auch nicht nur, wie das so oft bei "normalen" Upgradebremsen der Fall ist, die Frontbremsen umgerüstet, sondern beide Achsen, damit die Bremsebalance wieder stimmt.
Die MKIV Bremse zeigte auch nach 3 Runden Nordschleife kein Fading, ich musste keine Beläge an der Strecke wechseln und der Preis für dieses sinnvolle Upgrade ist einfach extrem günstig aber auch mit viel Handarbeit verbunden.
Ein zusätzliches Schmankerl werde ich mir gönnen wenn ich den 1. Satz Beläge runter gefahren habe.
Ich werde mir EBC Greenstuff Beläge kaufen und mal nach genuteten Scheiben ausschau halten.

Abschließend nur eines noch, egal für welches Upgrade man sich entscheidet, alles ist besser als die Serienanlage, die hält, auch wenn sie neu gemacht ist, nicht eine schnelle Runde Nordschleife aus !

Gruß Grizzly