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Registrierter Benutzer
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
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#3 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
Dusko,
auch BMW hat mal Turbos gehabt (und haben sie wieder), Herr Schnitzer hat schon zu Zeiten eines 2002Tii Tuning betrieben ![]() Zu den Ventilen stehe ich zwar auch zwiespältig, aber Ahnung hat die Firma Schnitzer auf jeden Fall. Zum Thema: ![]() Auch ein 7m kann hoch drehen ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#4 |
und die Kakerlaken
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
Oh man oh man was für ein Schwachsinn
Also ich glaub es nicht das die Fa. Schnitzer die Ventile abdreht. Ist doch günstiger sich gleich größere zu kaufen. Und was Schnitzer so im Turbobereich geleistet hat, ach Drusko wenn man keinen Ahnung hat einfach mal den Kopf zu lassen. http://www.fortunecity.de/olympia/ma...ertl/ertl.html http://www.ac-schnitzer.de/bmw-automobile/rennsport/ Geändert von oggy (16.05.2009 um 20:53 Uhr). |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
Es gibt noch einen zweiten Gang und Du mußt bald tanken.
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Gruß Micha ![]() Mushrooms in the car -> Dann stand das Auto länger als 'n Jahr. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#7 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
Für den 5. Gang war die Strecke zu riskant ![]() War auch nicht mein Auto, ich hab nur gefilmt.
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#8 | |
DJURADJ
Registriert seit: Nov 2004
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
Zitat:
die firma wird mehr erfahrung mit sauertuning haben. dass bmw turbo-motoren baut und gebaut hat ist mir bekannt. gruss dusko |
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: Diskussion: PLEITE! Supra muss wech*heul*
das der schnitzer ahnung hat ist ja unbestritten. Heist aber noch lange nicht das er auch nen guten 7M bauen kann auf anhieb. Ich bin sicher der hat in der anfangszeit auch genug BMW Motore kaputtgemacht. Ist doch genauso trial-and-error. ok, sind beides reihen-6-zylinder.
nur mal ein beispiel aus einem aktuellen Projekt: diverse Motorrad-Hersteller verbauen neuerdings Titan-Einlassventile. die halten je nach Einsatz auch nur von früh bis mittag, zu hoher Verschleiss bis hin zu ventilkopf-Abriss. Manche rüsten ihre ktm dann wieder auf Stahlventile um. Nur ist das auch nicht die Lösung an einem gewichtsoptimierten Ventiltrieb der für die leichten Ventile ausgelegt ist. Sowas dürfte an Serien-Maschinen gar nicht passieren wenn die in den Verkauf gehen. und es passiert doch ![]() ![]() Das Schnitzer ein renommierter BMW-Tuner ist heist nicht zwangsläufig das er auf Anhieb einen standfesten 7M-Motor baut. Wenn du da nen BMW Motor hin gibst mit Sicherheit.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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