HKS EVC III Einstellung

[BKI]

Hallo hat eventuell einer eine Anleitung am besten in Deutsch, wie ich das ding nach dem Einbau richtig einstellen kann?
Danke schonmal für eure Antworten.

[supraholic75]

poste doch mal ein bild von dem evc .. wenn ich zuhause bin und du das gleiche teil hast wie ich dann kann ich dir locker weiterhelfen.

[BKI]

Hallo,
hier im Anhang die Bilder.

[supraholic75]

also bin jetzt gerade nicht zuhause.. aber morgen werde ich dir die einstellungen posten.. kein problem , keine panik.. ich hab das gleiche teil.. funzt tip top. fahre bis 1.02 bar mit orginal t26 und motorsteuergerät einfach das turboknie und die dp solltest du schon gemacht haben.. iss besser so..

[supraholic75]

hast du den self learn modus schon durchgeführt???

[zwischengaschri]

eine anleitung wäre aber trotzdem gut habe auch so ein ding aber leider auch ohne anleitung

thx

[wolle]

Zitat von supraholic75

poste doch mal ein bild von dem evc .. wenn ich zuhause bin und du das gleiche teil hast wie ich dann kann ich dir locker weiterhelfen.

Er hat das gleiche wie ich auch,



die 3 einstellfahrten hab ich durchgeführt, war auch alles ok soweit.


nur im weiteren betrieb ist der ladedruck nicht höher als 0,6 bar zu erziehlen


woran kanns liegen.

ps: mein schalter muss auf sw stehen für internes WG und nicht auf PO, denn dann hab ich im aus sowie eingeschaltetem EVC immer vollen boost das heiss immer fullcut, den möchte ich auch nicht verändern solange ich das mit dem Einstellen net drauf hab.

ich würde mich über weitere ratschläge freuen.

[lukas85]

Hallo Wolle

Der Anschluss geht an die Leitung, die aus der Ansaugbrücke zur Spritzwand hin geht. Die geht u.A. zum Tempomat, zum Wasserventil und zum Eco-Sensor..

[wolle]

Zitat von lukas85

Hallo Wolle

Der Anschluss geht an die Leitung, die aus der Ansaugbrücke zur Spritzwand hin geht. Die geht u.A. zum Tempomat, zum Wasserventil und zum Eco-Sensor..

Kannste mir da ein bild reinsetzen wo du genau meinnst

oder meinnst du die unterdruckleitung wo auch das Ladedruck anzeige angeklemmt wird

[lukas85]

Zitat von wolle

oder meinnst du die unterdruckleitung wo auch das Ladedruck anzeige angeklemmt wird

Genau die. Der Drucksensor für die Anzeige im Armaturenbrett hängt auch noch an dieser Leitung. Ein Bild habe ich leider gerade nicht zur Hand.

[Tyandriel]

klick

Download, dann Seite 10

oder: hier Schlauch (mit kleinem Luftfilterchen drin) anschließen zu einem Stutzen zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke. "connect to an uninterrupted intake manifold pressure source" (anzuschließen an irgendwas, damit das Solenoid dadurch den Druck in der Ansaugbrücke abbekommt)

edit:
und wieder war der lukas schneller

[wolle]

Zitat von Tyandriel

klick

Download, dann Seite 10

oder: hier Schlauch (mit kleinem Luftfilterchen drin) anschließen zu einem Stutzen zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke. "connect to an uninterrupted intake manifold pressure source" (anzuschließen an irgendwas, damit das Solenoid dadurch den Druck in der Ansaugbrücke abbekommt)

edit:
und wieder war der lukas schneller

ja da habe ich ja mein externes Ladedruck instrument drann, genau an der Ansaugbrücke hinten zur Stirnwand, da war ein kleiner schwarzer Schlauch, genau dazwischen habe ich das angeklemmt und das geht auch so.

also hab ich das so verstanden, dass der Schlauch vom Valve auch daran muss?


Bitte nicht schimpfen falls ich das nicht richtig raffe, hab noch nie so ein teil verbaut.

LG Wolle

[lukas85]

Zitat von Tyandriel

und wieder war der lukas schneller

Dafür warst Du ausführlicher.

Zitat von wolle

also hab ich das so verstanden, dass der Schlauch vom Valve auch daran muss?

Richtig! Gleicher Schlauch wie für die Ladedruckanzeige.

[wolle]

Danke Euch beiden!!!


nun suche ich nur noch einen LINK wo ich die kleinen Filter herbekomme die in dei Schlauchleitungen zum Wastgate reingehöhren, die waren nicht beim HKS dabei.

war ja gebrauchtes teil ich hoffe nur der Funzionuckelt auch

[Tyandriel]

ich au net, aber was lukas sagt, macht ja Sinn. Das LD-Instrument misst den Druck in der Ansaugbrücke, also hier das Solenoid ebenfalls mit ranklemmen (T-Stück oder so).