HKS EVC III Einstellung
 

Hallo hat eventuell einer eine Anleitung am besten in Deutsch, wie ich das ding nach dem Einbau richtig einstellen kann?
Danke schonmal für eure Antworten.

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poste doch mal ein bild von dem evc .. wenn ich zuhause bin und du das gleiche teil hast wie ich dann kann ich dir locker weiterhelfen.

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Hallo,
hier im Anhang die Bilder.

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also bin jetzt gerade nicht zuhause.. aber morgen werde ich dir die einstellungen posten.. kein problem , keine panik.. ich hab das gleiche teil.. funzt tip top. fahre bis 1.02 bar mit orginal t26 und motorsteuergerät einfach das turboknie und die dp solltest du schon gemacht haben.. iss besser so..

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hast du den self learn modus schon durchgeführt???

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eine anleitung wäre aber trotzdem gut habe auch so ein ding aber leider auch ohne anleitung

thx

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Hi,
das einzige was bisher Funktioniert ist der Manuelle Modus.
Keine Ahnung wie man den Selbstlern Modus aktiviert.
Übrigens was ist das Turboknie und was ist DP.
Hab noch alles Original bis auf Auspuff und Luftfilter.
Hab vor mit max 0.8 Bar zu Fahren.

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also jeder der eine anleitung vom evc III allerdings in englisch will soll mir auf supraholic@mymail.ch eine mail schreiben ich antworte dann mit einem pdf orginale anleitung vom evc III

das wichtige ist dass ihr zuerst den self learn modus durchspielt und sucht euch für das eine geeignete strecke aus.... mindestens 400m freie fahrt geradeaus und denkt daran ihr müsst exakt immer von der gleichen seite her die strecke fahren sonst akzeptiert die elektronik das ansprechverhalten des turbos nicht..
er sollte immer genau gleich belasted werden... das heisst immer die gleiche strecke von der gleichen seite aus fahren ..

wenn das getan ist und die anzeige ''grün'' wird.. könnt ihr mit euren einstellungen beginnen.. die werde ich euch dann selbst erklären.. ist keine hexerei und funzt prima..
cu sanchez alias supraholic

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HI,
eine Englische Anleitung habe ich. Da werde ich aber nicht so recht schlau draus.
Wie genau bekommt man den das Gerät in den Selbstlern Modus????

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Self Learn Modus aktivieren und gespeicherte Einstellungen löschen:

- Motor aus / Zündung ein
- EVC aus
- SBC Knopf drücken und halten und an der hinteren Seite den SW/PO Switch betätigen
Resultat: ein Pfeiffton von 5 Sec (SBC Knopf immer noch gedrückt halten bis Pfeiffton endet!)
- Zündung aus und den SW/PO Switch wieder in die Richtige Stellung zurückschalten... Bei unseren Supis sollte auf: PO sein
- Dann Zündung ein / EVC ist immer noch ausgeschalted
- Motor ein / jetzt erscheint auf dem EVC Display eine ''3'' das heisst du hast alles richtig gemacht und das EVC ist jetzt im learn Modus
- gerade Strecke... 3.Gang und ab genau 1000 rp/m Vollgas!!! bis das EVC piepst und die ''2'' erscheint. Keine Angst er lässt den Motor nur ca bis 3000 Umdrehungen hoch
- dann zurückfahren ohne den turbo zu zünden und vom genau gleichen Ort aus wieder im 3.Gang ab 1000 rp/m ... wieder Vollgas..die genau gleiche Strecke fahren , dann erscheint die ''1'' und das selbe spiel noch ein letztes mal...
dann ist der Modus abgeschlossen und ihr habt euer EVC auf euren Turbo eingestellt und das EVC zeigt den aktuellen Ladedruck in grün(ist ja immer noch ausgeschalted)
- Wenn ihr das habt könnt ihr eure persönlichen 2 Einstellungen: Low und High
vornehmen.. auf das kommen wir wenn ihr den SL Modus erfolgreich durchgespielt habt.
Good Luck ..Sanchez

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Die Suche Funktion kann auch manchmal helfen, hier findet man alles: http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=21433

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hallo

kann man das gleiche auch beim EVC IV machen oder ist das vollkommen anders aufgebaut?

gruss dusko

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bin ich überfragt habe allerdings die anleitung vom evc IV auch in pdf în englisch...

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Alles Klar, vielen Dank schonmal für die Antworten.
Sowie ich die Wasserpumpe, die seit gestern Leckt erneuert habe, werde ich das mal Testen.
Bis dann.

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Ich benutze mal diesen Fred hier dann brauche ich das nicht neu erstellen.


Meine Frage wäre, am druckventil, also das Steuerventil welches die Wastgateleitung steuert, da sind 3 schlauchanschlüsse drann.

Soweit Ok:

die beiden dickeren gehen ja zum Wastgate bzw zum Lader, darüber steuert das Ventil ja den Ladedruck an.


was ist aber mit dem etwas dünneren Anschluss für einen Schlauch?




Habe das so verstanden das dieser irgendwo and die Ladeluft - Verrohrung drann soll ?


Für einen Tip wäre ich dankbar

LG Wolle