Wertfrage Supra

[King of Queens]

Zitat von Ken

3. Automatik (obwohl das Schaltgetriebe bei der Supra nicht gerade das Beste ist, so wollen doch alle beim Sportwagen keine Automatik).

hallo

sorry für OT! Was ist am schaltgetriebe der supra so schlecht?

zu punkt 2, damals konnte das ja niemand wissen... also kann man von keiner "schlechten wahl" ausgehen.

gruss dusko

[Ken]

Zitat von King of Queens

hallo

sorry für OT! Was ist am schaltgetriebe der supra so schlecht?

zu punkt 2, damals konnte das ja niemand wissen... also kann man von keiner "schlechten wahl" ausgehen.

gruss dusko

Na ja, das Gestriebe schaltet hakelig, die Schaltwege sind lang. Macht eigentlich nicht so richtig Spaß. Wenn man mal ein richtig gut zu schaltendes knackiges Getriebe gefahren hat, dann ist die Supraschaltung für einen nur noch ein Rührtopf. Dafür ist es allerdings so gut wie unkaputtbar.

Ich persönlich finde zumindest bei der Supra die Automatik besser. Jedoch für den Wiederverkauf und Werterhalt ist MT eindeutig die bessere Wahl. Ist bei jedem Sportwagen so. Ganz extrem kommt es bei den MKIVs rüber. Deutsche MKIV Schalter werden in Gold aufgewogen.

Heute kaufen sich doch alles junge Leute ne MKIII und die wollen schalten, schalten, schalten.

Grüße
Ken

[Tyandriel]

Zitat von Ken

Jedoch für den Wiederverkauf und Werterhalt ist MT eindeutig die bessere Wahl.

vom Standpunkt aus, dass ein sportlicher Wagen der Definition willen und vom Spass-Faktor her ne MT haben sollte, stimm ich Dir vollkommen zu. Is mehr gefragt => mehr Wiederverkauf, allerdings -schance und damit kannst den Preis lupfen.
Vom technischen Aspekt her is die AT der MT überlegen (damit mein ich nicht die Fahrdynamik ). Belastung für Getriebe, Motor und Antriebstrang sind geringer (Dämpfung der Drehmomentspitzen durch Wandler) und man kann sich Sorgen über Kupplungsverschleiß sparen

Und ich muss Suprawilli wieder recht geben. Die AT der Supra ist echt spitze (die der Freiburger Supra mal ausgenommen), in etwa auf dem Niveau des NAG2 (7GTronic) vom Daimler was Schaltqualität, -logik und -ablauf angeht.
Sicher nix für die Rennstrecke, aber für die restlichen 99,9% des Fahrens zieh ich es auch vor. Bin übrigens 25

[SteveMcQueen]

Supra=Automatik.

[oggy]

Zitat von Tyandriel

vom Standpunkt aus, dass ein sportlicher Wagen der Definition willen und vom Spass-Faktor her ne MT haben sollte, stimm ich Dir vollkommen zu. Is mehr gefragt => mehr Wiederverkauf, allerdings -schance und damit kannst den Preis lupfen.
Vom technischen Aspekt her is die AT der MT überlegen (damit mein ich nicht die Fahrdynamik ). Belastung für Getriebe, Motor und Antriebstrang sind geringer (Dämpfung der Drehmomentspitzen durch Wandler) und man kann sich Sorgen über Kupplungsverschleiß sparen

Und ich muss Suprawilli wieder recht geben. Die AT der Supra ist echt spitze (die der Freiburger Supra mal ausgenommen), in etwa auf dem Niveau des NAG2 (7GTronic) vom Daimler was Schaltqualität, -logik und -ablauf angeht.
Sicher nix für die Rennstrecke, aber für die restlichen 99,9% des Fahrens zieh ich es auch vor. Bin übrigens 25

Bei Serieleistung ist das schon richtig.
Wenns ein wenig mehr sein darf macht das AT schnell dicke Backen.
Das Öl wird dann zu warm.

Wobei es mich dann immer wieder wundert was das MT so
weg steckt. Quäl es jetzt schon länger und
es will und will nicht auseinander fliegen.
Einmal im Jahr Syntetic -Ölwechsel
und es läuft und läuft und läuft

[Mad Max]

Zitat von oggy

Bei Serieleistung ist das schon richtig.
Wenns ein wenig mehr sein darf macht das AT schnell dicke Backen.
Das Öl wird dann zu warm.

Wobei es mich dann immer wieder wundert was das MT so
weg steckt. Quäl es jetzt schon länger und
es will und will nicht auseinander fliegen.
Einmal im Jahr Syntetic -Ölwechsel
und es läuft und läuft und läuft

Ach das kommt an die grenzen ich hab dafür schon 2 heck diffs zerlegt lach und 1 Getriebe wobei ich denke das es ne macke hatte