Warum offenes BOV?

[S1077]

3-4bar...
Keine Ahnung.
Wenn das jemand beantworten kann, dann wahrscheinlich Dark Shadow..., d.h. die meisten bzw. fast alle werden nie in diesen Bereich kommen.
Aber es hat auch noch den Vorteil, dass schneller wieder Druck aufgebaut werden kann und die Belastung für die Verdichterseite des Laders nicht so hoch ist, wenn er keinen "Druckstoß" von vorn bekommt...
So hatte ich das zumindest in Erinnerung...

[stefankerth]

... und man bläst die bereits vom Turbo erwärmte luft nich noch mal durch den Turbo, damit die noch wärmer wird.

[King of Queens]

hallo

das ding wird ja vielfach als "tuning-teil" oder "leistungssteigerung" verkauft bei ebay.

- der turbo dreht schneller hoch

- die luft wird nicht zweimal erwärmt

- nadelöhr ist auch ein thema bei kleinem druck.. umso grösser, desto besser (stell ich mir jetzt vor)

gruss dusko

[suprafan]

Zitat von King of Queens

das ding wird ja vielfach als "tuning-teil" oder "leistungssteigerung" verkauft bei ebay.

die argumente die bei den eBay-auktionen genannt werden, spielen aber meistens nur eine rolle wenn das fahrzeug vorher gar kein BOV hatte. das sind also zum allergrößten teil nicht die vorteile eines offenen BOVs, sondern eines jeden BOVs.

weiterer nachteil beim offenen ist, dass kurzzeitig das verbrennungsgemisch nicht mehr stimmt, weil gemessene (und bei der berechnung der benzinmenge berücksichtigte) luft in die atmosphäre abgelassen wird.
hier im forum liest man ja immer mal wieder von leuten, bei denen deswegen sogar der motor abstirbt.