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#15 | |
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Captain Slow
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AW: Der neue Skyline GT-R auf der Nordschleife
Zitat:
jetzt nachdem die kiste für Japan fertig ist, werden sie sich gedanken um die nötigen modifikationen für den ausländischen, größtenteils linksgelenkten markt machen (auch wenn viele gesichtspunkte natürlich schon von anfang an bei der entwicklung berücksichtigt werden mussten). außerdem dürfte auch der bürokratische aufwand nicht zu verachten sein, jedes land stellt verschiedene anforderungen und bedingungen, damit man einen neuwagen dort offiziell verkaufen und zulassen kann. vorschriften, prüfberichte, gutachten, und und und. da werden andere regelungen gelten, als wenn sich ein privatmensch ein auto aus dem ausland importiert. dann muss noch innerhalb des konzerns entschieden werden, welche ausstattungsvarianten, motorisierungen, usw. man für die verschiedenen märkte anbietet. man schaue sich an, wieviele unterschiede es bei der Turbo-MKIV zwischen der japanischen, der US- und der europäischen version gab. das wollen die hersteller halt wegen des nötigen zeitaufwands nicht für jeden zielmarkt auf der welt parallel managen und damit die auslieferung verzögern, deswegen geht das nur peu à peu. außerdem werden wohl auch wirtschaftliche interessen dahinterstehen, weil man nicht auf jedem markt denselben preis verlangen kann, stichwort "re-importe". das wäre jetzt mal meine theorie ![]()
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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