Preis 2jzgte swap

[Silent Deatz]

Zitat von Chris

es sollte dann schon mehr getunt werden, aber für den anfang reicht es stock. aber wenn ich dann auf die 500+ gehen will dann ist glaub ich kein unterschied mehr vom preis.
außer das es der 2j warscheinlich länger aushalten wird als der 7m

Naja, wenn es 110%ig gemacht ist, dann hält das auch ein 7M aus. Und für das Geld was du in den 2JZ steckst, plus dem Geld was nacher fürs Tuning draufgeht, bekommste auch den 7M auf 500+ und standhaft. Ich finde, manchmal ist der 2JZ echt überwertet. Wenn da die Kühlung nicht passt, oder die Abstimmung dann geht der Motor auch kaputt. Oder wenn man meint irgetwo sparen zu müssen.

just my 2 Cents

[Chris]

das thema standhaft wurde ja schon sehr oft besprochen.
stadnhaft sind bei mir über 150tkm

[Silent Deatz]

Zitat von Chris

das thema standhaft wurde ja schon sehr oft besprochen.
stadnhaft sind bei mir über 150tkm

Das kann dir aber auch keiner beim 2JZ versprechen
Aber du hast Recht, die Diskussion hatten wir schon oft

[Chris]

versprechen kann dir keiner was aber die chancen stehen besser

[Rino]

nimm n 1jz, der passt auch besser und leichter rein! und billiger ist der glaube auch noch

für mich wär der 1jz die erste wahl vor 2jz und 7m

[Wachmann]

Der Swap mit dem 1JZ hat mich ca. 5000 Euro gekostet, mit Motor und den ganzen anderen kleinigkeiten. Ich kämpfe aber immernoch das Ding endlich fahrbar zu machen.
Also, es ist kein Kinderspiel.
Beim 2JZ sieht es nochmal ganz anders aus da ja dieser Motor wirklich NIE für die MK3 gedacht war. Da muss ALLES geändert werden. Und die sache mit dem Kabelbaum ist nicht ohne, wirklich nicht. Sumi hatte da auch grosse Probleme, obwohl er seinen Kabelbaum machen hat lassen.

[Rino]

Zitat von Wachmann

Der Swap mit dem 1JZ hat mich ca. 5000 Euro gekostet, mit Motor und den ganzen anderen kleinigkeiten. Ich kämpfe aber immernoch das Ding endlich fahrbar zu machen.
Also, es ist kein Kinderspiel.
Beim 2JZ sieht es nochmal ganz anders aus da ja dieser Motor wirklich NIE für die MK3 gedacht war. Da muss ALLES geändert werden. Und die sache mit dem Kabelbaum ist nicht ohne, wirklich nicht. Sumi hatte da auch grosse Probleme, obwohl er seinen Kabelbaum machen hat lassen.

sag ich doch. ich hab ja net gesagt, dass es ein kinderspiel ist! es ist nur definitiv leichter als ein 2jz...wie du selber schon geschrieben hast!

[Formi]

Zitat von Wachmann

Der Swap mit dem 1JZ hat mich ca. 5000 Euro gekostet, mit Motor und den ganzen anderen kleinigkeiten. Ich kämpfe aber immernoch das Ding endlich fahrbar zu machen.
Also, es ist kein Kinderspiel.
Beim 2JZ sieht es nochmal ganz anders aus da ja dieser Motor wirklich NIE für die MK3 gedacht war. Da muss ALLES geändert werden. Und die sache mit dem Kabelbaum ist nicht ohne, wirklich nicht. Sumi hatte da auch grosse Probleme, obwohl er seinen Kabelbaum machen hat lassen.

5000€??? dafür kann man sich eine jza70 importieren und zulassen