Preis 2jzgte swap
 

Weiß jemand von euch was es definitiv kostet den 2jzgte einzupflanzen?
Nur teile ohne Arbeit mit den serienmäßigen 330ps mehr nicht nur der swap
plus den nötigen Teilen?

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Du meinst eher ca. 280 PS :undweg:

Genaue Preise weiss ich nicht. Die hat aber Sumi mal gepostet.
Waren über 10.000 Euro. Such mal ...

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rechne mal mit 4500Euro wenn du den Kabelbaum selbst machst das kommt ungefähr hin:top:

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ja 280ps.
aber auf die dauer sicher eine lohnende investition
sumi hatte ja auch eine leistungssteigerung

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280PS => ist aber ein 1jz oder?? :mnih:

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ja aber sehrviel stock mkiv haben 280 statt den angegebenen 330

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habe schon nach einer genauen beschreibung im netz gesucht aber nichts gefunden.

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Das hatte er in der Westküste gepostet.

Ich bin dort aber gelöscht worden, sonst hätte ich dir das schon gesucht.

Suche nach "Getriebeglocke" - dann solltest du es finden.

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280 vs. 330 PS resultiert aus der unterschiedlichen Konfiguration der JDM versus den EU- und US-Spec Triebwerken...
Stichwort Turbolader und Einspritzdüsen.

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@Christian

Die Begrenzung liegt meiner Meinung daran, dass in Japan Autos nur mit max. 280PS verkauft werden.

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4500 Euro haut mit neuer Kupplung und passender Getriebeglocke nicht hin, und zu 90 % sind die 2 JZ Swaps Aristo Motoren da passt dann auch die Ölwanne nicht, einen 2 JZ sollte man nur einbauen wenn man standfest und viel tunen will, für 330 PS absolut zu teuer dann lieber 7M benutzen.
Strocker/bzw. Hahns baut zur zeit seine MA70 um, da kostet alleine der neu gemachte Motor ca 13000 Euro, aber dann auch mit Carillo Pleuel/JE Kolben / komplettem Ferrara Ventiltrieb, 1000ccm Injektoren und einiges anderes, dieser Motor wird dann aber auch locker 9000 u/min drehen können, dazu noch 100 andere Kleinigkeiten wie LLK, Ölkühler, Wasserkühler, alleine die Benzinleitungen und die Pumpn kosten bei dem Umbau ca 1400 Euro, und ganz klar dafür hätte man locker eine MKIV bekommen wenn auch dann Stock.

Jörg

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Also ich glaub auch nicht das mann mit 4500€ hinkommt.Der motor allein kostet ja schon um die 3000€ und dann fehlt noch ne ganze Menge.

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es sollte dann schon mehr getunt werden, aber für den anfang reicht es stock. aber wenn ich dann auf die 500+ gehen will dann ist glaub ich kein unterschied mehr vom preis.
außer das es der 2j warscheinlich länger aushalten wird als der 7m

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Naja, wenn es 110%ig gemacht ist, dann hält das auch ein 7M aus. Und für das Geld was du in den 2JZ steckst, plus dem Geld was nacher fürs Tuning draufgeht, bekommste auch den 7M auf 500+ und standhaft. Ich finde, manchmal ist der 2JZ echt überwertet. Wenn da die Kühlung nicht passt, oder die Abstimmung dann geht der Motor auch kaputt. Oder wenn man meint irgetwo sparen zu müssen.

just my 2 Cents

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das thema standhaft wurde ja schon sehr oft besprochen.
stadnhaft sind bei mir über 150tkm