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23.09.2007, 11:49
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#1 | |
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Junger Hüpfer
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AW: HKS FCD spinnt
Dumme Frage, hast du auch nen K3?
Also mit 5 Kabeln? Ich habe mir auch leider nen falschen geholt.
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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23.09.2007, 17:06
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#2 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: HKS FCD spinnt
Hinten auf dem Gehäuse des FCDs steht ne Seriennummer, irgendwo dadrinnen muss (wie Silent schon sagte) die Kombination "K3" vorkommen.
LMM Kabel durchschneiden = das Kabel, was von "vorne" vom LMM kommt, wird durchgeschnitten und die vordere Seite an den FCD Eingang (grün oder gelb) gelegt, und die andere abgeschnittene Seite des LMM-Kabels an den FCD Ausgang (grün oder gelb). Ansonsten hörts auch schon auf bei mir an Ratschlägen, damit ist der FC komplett eliminiert an sich... EDIT: Was mir noch einfällt. Ist es auch der NEUE FCD K3? Also der mit den abgerundeten Ecken?  Es gibt nämlich noch den alten FCD K3, eckige Ecken (  ), der den FC NICHT komplett rausnimmt sondern auch nur anhebt wie z.B. beim Lex-Riemer Kit. Von dem find ich jetzt grad kein Bild, unterscheidet sich aber eben durch das komplett eckige Design deutlich vom Nachfolger.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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25.09.2007, 08:46
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#3 |
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[NSH]Chefkoch
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AW: HKS FCD spinnt
Der alte (eckige) hebt den FC nur auf 1,5 Bar an...... hab ich selbst probiert!
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 B+M limited Nr. 25  Stage 8+++ ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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26.09.2007, 17:25
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: HKS FCD spinnt
Sorry dass ich erst jetzt wieder schreibe, also der FCD ist ein K3 mit Runden Ecken, wählschalter auf 3 und richtig angeschlossen.
Ich hab die Kabel vom FCD an die Kabel des ECU gelötet und mit Schrumpfschläuchen isoliert, kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass es da kontaktschwierigkeiten gibt. Sollte er wirklich defekt sein?
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Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Haube trägt. Wenn ihr euer ganzes Geld und Herzblut in ein Auto steckt, hört ihr was ihm fehlt...
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