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#3 |
und die Kakerlaken
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AW: 7M-GTE Motorneuaufbau
Wenn sie fest sind denn isse gut.
Aber meistens ist das Gewinde vom letzten Bolzen an der Spritzwand marode. Und im eingebauten zustand ist es schwehr dort ran zu kommen. Wenn möglich alle Gewinde an die Du rann kommst mit Buchsen versehen. Und den Krümmer Planen nicht vergessen. ![]() |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: 7M-GTE Motorneuaufbau
Die Gewinde im Kopf mit Buchsen versehen?
Krümmer Planen hatt ich gar nicht eingeplant, lässt sich aber noch machen. Jetzt sind zummindest Kolben und Pleuel wieder zusammengebaut, und haben alle ein Gewicht von 1245,5 Gramm |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: 7M-GTE Motorneuaufbau
Ah genau, da wird ja dann hinten in den Kopf das M16 Gewinde eingeschnitten und ne schraube eingedreht. der Deckel hinten am Kopf bleibt dann weg? was ist mit dem zweiten Loch?
Der Rest is Sonnenklar |
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#7 |
und die Kakerlaken
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AW: 7M-GTE Motorneuaufbau
Das 2. kannste dann vergessen.
Oder baust es um als Ölrücklauf für die Ventieldeckel. Wie das gemacht wird, da hat der Lolek bestimmt noch ein paar Bilder von. Ist son kleines Problemchen, zu viel Öl in den Deckeln. Ist nicht auf unsern Mist gewachsen sondern von unserm Jürgen. |
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