Hat jemand Erfahrung mit AT Getrieben

[suprafan]

ich nehme mal an, den den gaszug hast du auch kontrolliert...?

[danielMA70]

Ja den hab ich kontrolliert .... sonst würde er ergo auch nicht im L Modus oder in sonst einem Gang funktionieren......

Das mit dem U-Schlauch ...muss ich mal nachsehen, ob es da was gibt ........ naja als wir das ATF raus haben ...da ist nichts aufgefallen, wegen Bremsbänder usw..... da das Fahrzeug ja steht und auch erst 51000km drauf hat ....wenn man jetzt 200.000 km gefahren wär ...dann ja ...aber vom stehen verschleißen die Bänder nicht .....


mmmhhhhhh... ok bin gerne für weitere Tipps empfänlich ......

Greetz daniel

[suprafan]

Zitat von danielMA70

Ja den hab ich kontrolliert .... sonst würde er ergo auch nicht im L Modus oder in sonst einem Gang funktionieren.....

reden wir jetzt beide vom gaszug, der ins getriebe geht? ich kenne mich mit nicht-Supra-getrieben nicht wirklich aus, aber ich gehe mal davon aus, dass das AT im Crown sowas hat.
die symptome würde in meinen augen jedenfalls passen, nämlich dass das getriebe einfach nicht mitbekommt dass du überhaupt gas gibst und deswegen immer im höchsten gang bleibt und auch keinen kickdown macht, auf handschaltung aber normal reagiert.

[bitsnake]

also wenn´s handgeschaltet gut fährt und in anbetracht der km-Leistung würd ich Kupplungen/Bremsbänder eigentlich ausschliessen. Müsste man mal schauen was da genau für´n Getriebe verbaut ist und sich Unterlagen besorgen. Wenn´s nur nicht automatisch schaltet müsste es eigentlihc was im Hydraulikblock sein, die Idee mit zerlegen / reinigen war schon nicht schlecht. Könnte durch´s lange rumstehen kommen und sich evt. bei wieder aktiv fahren und noch 1-2 mal ATF wechseln wieder geben. synthetisches ATF III benutzen, das sollte eine gewissen Reinigungswirkung haben.

Ansonsten ist das mit den Zügen der Tipp. Es sollte mindestens 1 Zug zum betätigen des Kickdowns vom Gasgestänge in´s Getriebe gehen, evt. noch ein zweiter zur Druckregelung bei Vollast (wie beim MkIII Getriebe). Wenn der verstellt/ausgehängt ist rutschen die Gänge z.B. auch bei höherer Last/Drosselklappenstellung. Bei alten Getrieben wird das recht oft auch per Unterdruck geregelt, das wäre der schon beschriebene Schlauch oder auch Unterdruckdose kaputt.

[Indyman]

ich muss mal schauen...vieleicht hab ich ein handbuch für deine kiste...
hab da mal ein stapel voll abgegriffen...wenn du glück hast ist eins dabei

meld mich so gegen 22.00 nochmal

[Indyman]

also...hab grad mal gesucht...und drei handbücher für automatikgetriebe gefunden...sind für die getriebe A20 A40 und A55 vieleicht kannst du ja damit was anfangen...an sonsten noch ein handbuch für den 5M-E Motor.
das wars dann mal soweit was irgendwie zu deinem auto passen könnte...alles andere is cressida,tercel usw...corolla hab ich auch noch...datiert sind alle so anfang bis mitte 80er
gruß dominic

[danielMA70]

Ok danke erstmal an alle ......@Indyman ....ich meld mich bei Dir falls eines der AT Büchern passt...

und ja ich habe den Kickdown Zug im getriebe gesehen allerdings noch nicht verfolgt, weil ich heute nicht beim Crown war...hab heute an meiner Supra geschraubt, das is ja der Kopf runter ....

also ich prüf morgen mal den Zug des AT´s und was mir noch so einfällt, ich denke irgend ein Elektrischer Defekt könnte es vielleicht auch sein, da auch
der Overdrive OFF Schalter nicht funktioniert, es wird auch die Leuchte nicht angezeigt .....?????