PROBLEM!!!

[Wachmann]

Obs einspritzventil hängengeblieben ist kan ich natürlich so nicht sagen.
An der Fuelrail passt soweit alles und die Kabel der Einspritzdüsen sind bestimmt nicht vertauscht da der Motor ja schon einwandfrei gelaufen ist. Das Problem mit dem Drosselklappenpotti hatte ich ja auch schon im griff.

[bax]

Zitat von Wachmann

Obs einspritzventil hängengeblieben ist kan ich natürlich so nicht sagen.
An der Fuelrail passt soweit alles und die Kabel der Einspritzdüsen sind bestimmt nicht vertauscht da der Motor ja schon einwandfrei gelaufen ist. Das Problem mit dem Drosselklappenpotti hatte ich ja auch schon im griff.

Probier doch mal von jeweils einer Einspritzdüse den Stecker abzuziehen, ob sich dann was ändert. Damit kannst Du evtl. auch eingrenzen, ob es ein Ausreißer ist oder ob alle gleichmäßig zu fett laufen.

greetz Rajko

[ToyotaTom]

mach mal nen drucktest - hört sich für mich so an als geht luft verloren obwohl wenn se LD bringt ?? ... ich hass so ne fehler - mein beileid

[Stefan Payne]

Zitat von ToyotaTom

mach mal nen drucktest - hört sich für mich so an als geht luft verloren obwohl wenn se LD bringt ?? ... ich hass so ne fehler - mein beileid

Ja, das ists wonach man suchen sollte, oder auch abbe schelle/Schläuche/stecker.

Das war das Problem bei meinem RX7, als ich ihn bekommen hab, der ging zuerst kaum über 4000 Drehungen, Problem war ein Abbes Kabel (das vom LMM)...

[ToyotaTom]

Zitat von Stefan Payne

Ja, das ists wonach man suchen sollte, oder auch abbe schelle/Schläuche/stecker.

Das war das Problem bei meinem RX7, als ich ihn bekommen hab, der ging zuerst kaum über 4000 Drehungen, Problem war ein Abbes Kabel (das vom LMM)...

ach hör mir auf ich hab nen fehler gesucht der eigendlich keiner war ...

[suprafan]

mit MAP-sensor sollte so ein leck doch kein problem machen?

[Wachmann]

Also ich tippe jetzt mal darauf dass das Steuergerät oder der MAP Sensor was weg haben.

Habe ALLE Sicherungen kontrolliert, die Relais überprüft ob sie sauber schalten,
die Stecker der Einspritzdüsen abgezogen (laufen alle gleichmäßig fett), den Greddy SLD wieder abgehängt, alle Stecker im Motorraum mit Kontaktspray gereinigt - mit Pressluft ausgeblasen und wieder zusammengesteckt, alle Kabel an den Steckern kontrolliert.
Die Schlauchschellen sind alle fest, Kabel sind keine beschädigt, nen Luftmengen- bzw. Luftmassenmesser habe ich nichtmehr, Zündkabel auch nicht, ein Luftleck habe ich auch nicht.

Ich werde mir jetzt ne neue Lambdasonde für den 1JZ holen und die vom 7M rausschmeissen, neue Zündkerzen reinmachen und mal sehen was passiert.
Dann versuche ich mal testweise ein anderes Steuergerät und nen anderen MAP sensor.

Was soll ich denn sonst noch machen? Ich weis bald nichtmehr weiter.