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04.08.2007, 15:36
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#1 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
Zitat:
Edit: Wir mich hat sich die Sache erledigt. Hoffe, dass wir uns wieder alle vertragen.
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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04.08.2007, 17:03
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#2 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
EVC1 hat 2 Stecker, einer geht ans Magnetventil, einer ist für ein GCC.
Der Kabelbaum vom Magnetventil hat einen Stecker zum Magnetventil und zwei Kabel die abgehen. Eins davon an Zündungsplus, eins davon an Masse und dann funzt das. GCC sollte dann mittels Stecker auch einfach ans EVC gesteckt werden können und sollte auch funktionieren.
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04.08.2007, 17:22
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#3 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
Ok wir hatten ja grad telefoniert. Wie erkennt das GCC aber die Drehzahl? Das müsste doch nen Drehzahlsignal von der ECU abgreifen.
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05.08.2007, 20:02
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
sicher..das GCC wird ja eigendlich in den TV01 F-CON Kabelbaum mit reingeschleift.....
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05.08.2007, 21:32
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#5 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
Zitat:
 Dafür gibts keinen Kabelbaum, nur den einen Stecker der p&p an das GCC passt. Frag mich jetzt aber nicht woher und ob überhaupt das GCC nen Drehzahlsignal bekommt (muss aber fast, sonst macht die Skalierung ja keinen Sinn). @Silent: Hast es doch bestimmt ausprobiert? Funktionierts drehzahlabhängig oder nicht?
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05.08.2007, 21:41
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
normalerweise klemmt man das GCC an den VPC..dadurch erhält es die rpm Signale..das VPC geht wiedferrum direkt ins TV01....verstanden??
Du kannst aber auch den GCC an den SD-EGC wahlweise anschliessen oder an den EVC...wobei mit dem EVC das eher ungenau wird. Wenn du in allein verbaust, würd ich in direkt in den ECU Kabelstrang einschleifen.....was aber totaler Humbug ist..das GCC allein ohne andere Komponenten wie F-CON etc....
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05.08.2007, 22:07
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#7 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Anschlussplan HKS GCC
Ich habs mit GCC getestet. Hab aber andere Probleme
 Ich komme nicht über 0,5 Bar. Vielleicht muss ich beim EVC noch Swing oder Poppet Type einstelle. Und das dann halt auch noch beim GCC.@Kay Naja sooo unsinnig nun auch nich wenn man Drehzahlabhängige LD Regelung haben möchte. Ob das nun wiederrum unsinnig lässt sich drüber streiten.
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