ZKD Schaden Frage

[oggy]

In der Nähe befinden sich en Ölrücklaufkanal, so gelangt
das Co2 in den Ölkreislauf (Wannendruck).
Wenn der Hohnschliff noch gut aussieht kann man mit den Kolben noch ne Runde
drehen. Ist aber immer schlecht sowas aus der Ferne zu sagen.
Den Kopf auf jeden Fall planen.
Hast Du niemanden in Deiner Nähe der sich das mal ansehen kann?

[Supra666]

Zitat von oggy

In der Nähe befinden sich en Ölrücklaufkanal, so gelangt
das Co2 in den Ölkreislauf (Wannendruck).
Wenn der Hohnschliff noch gut aussieht kann man mit den Kolben noch ne Runde
drehen. Ist aber immer schlecht sowas aus der Ferne zu sagen.
Den Kopf auf jeden Fall planen.
Hast Du niemanden in Deiner Nähe der sich das mal ansehen kann?

Genau das wollt ich auch sagen.

[danielMA70]

Zitat von oggy

In der Nähe befinden sich en Ölrücklaufkanal, so gelangt
das Co2 in den Ölkreislauf (Wannendruck).
Wenn der Hohnschliff noch gut aussieht kann man mit den Kolben noch ne Runde
drehen. Ist aber immer schlecht sowas aus der Ferne zu sagen.
Den Kopf auf jeden Fall planen.
Hast Du niemanden in Deiner Nähe der sich das mal ansehen kann?

Also was oggy sagt klingt ziemlich gut..... ich hab eigentlich von Motoren genug Ahnung, deswegen denk ich geht das schon ....
ich habe von vornherein gesagt, dass es nur irgendwie über die Ölbohrung sein kann denn ich hatte wie gesagt co2 nur im Ölsystem ....mir ging es nur darum, ob einer Erfahrung machte mit erhöhtem Verschleiß der Kolbenringe .....

die Zylinder sehen top aus ....

ok dann danke erstmal ...
greetz daniel

[oggy]

Zitat von danielMA70

Also was oggy sagt klingt ziemlich gut..... ich hab eigentlich von Motoren genug Ahnung, deswegen denk ich geht das schon ....
ich habe von vornherein gesagt, dass es nur irgendwie über die Ölbohrung sein kann denn ich hatte wie gesagt co2 nur im Ölsystem ....mir ging es nur darum, ob einer Erfahrung machte mit erhöhtem Verschleiß der Kolbenringe .....

die Zylinder sehen top aus ....

ok dann danke erstmal ...
greetz daniel

Da Du genug Ahnung von Motoren hast weißt Du doch schon das die Ringe verschlissen sind. Wie sonst kommt co2 ins Öl?

Grund eines erhöhten Verschleiß von Ringen und Laufflächen der Zylinder ist oft eine Ölverdünnung durch Kraftstoff.
Hier wird oft viel Kurzstrecke gefahren und ein Ölwechsel gern überzogen.