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#1 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra MK3 Kauf
Zitat:
Kopfdichtung hab ich da bei der Aussage anfälligkeit Motor schon mit einbezogen ist aber eben nicht nur die Kopfdichtung. Pleullager, Zylinderhohnung, schaftdichtungen, Kopfdichtung, Nockenwellenlager sind total verrieft. Pleullager ist wohl eher der Kopfdichtung zuzuschreiben und das man gerne mit zu wenig Öl fährt bzw. zu niedrigen Stand für Kurven. Zylinderhohnung ist immer druck und zugseitig ausgenudelt bisher bei jedem MK3 den ich offen gesehen habe. Kann man nix gegen machen ist vielleicht mit anderen Kolben besser. schaftdichtungen tauscht man einfach, Kopfdichtung gibts bessere. Nockenwellenlager sind eigentlich immer verrieft kann man nicht tauschen dagengen hilft nur ignorieren > das macht eigentlich jeder. Oder neu Bohren und beschichten lassen wenn du das willst. Da die Köpfe aber nicht so teuer sind kann man die auch immer wenns zu übel wird tauschen. Dabei gilt es einen zu finden mit möglichst wenig Riefen und verzug weil das haben sie eigentlich immer. ![]()
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra MK3 Kauf
Hi!
Ich danke Euch allen vielmals für Eure Hilfe und zahlreichen Tipps!! ich denke mal mit der Grundlage werde ich mich langsam umschauen. Ja und zum Tuning: Das kommt für mich eher nicht in Frage, zumindest optisch nicht. Ich stehe nicht auf GFK oder sonst irgendwelche riesen Spoiler oder Anbauteile... Bin zwa rerst 23, aber ich möchte dieses wunderschöne Auto nicht verbasteln. GFK und Co. passen einfach nicht an eine so gelungene Silouhette. So wie es ist ist es einfach perfekt von der Optik. Felgen/Fahrwerk...okay...aber das wars dann auch! ![]() Und Motortechnisch würde ich es auch bei der Leistung belassen, denn der anfällige Motor ist ja quasi jetzt schon genug gebeutelt, mit den Serienteilen.! ![]() Danke noch mal an alle! Ben! |
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra MK3 Kauf
Zitat:
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra MK3 Kauf
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#5 | |
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AW: Supra MK3 Kauf
Zitat:
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