Projekt ' Guido '

[SupraSven74]

Zitat von sumi88

@ Sven,
wie ich lese geht es wieder mal nur aggressiv
gegen mich. Ok damit kann ich leben.

Nur was hat es mit Geld zu tun??? Wenn man
mal ein bisschen logisch nachdenken würde.

Ein größerer Lader bringt mehr Leistung,
( laut Schnecke….so 380 – 400 PS soll es bringen )
jetzt wird es mit dem Sprit schon eng sehr eng.
Nun bauen wir da noch einen schönen LexLMM ein,
dann ist die Kiste so was von Mager das die Kolben
beim starten schon angst bekommen.

Aber macht ihr mal euer „SETUP“ so wie ihr meint
und gut ist.

Das war bestimmt mein letztes Posting im diesem Thread.

Ach ja, zu den vielen Motoren, jup war ne Menge
an Lehrgeld wovon andere hätten und haben profitieren können.

Im diesen Sinne…sumi88

Ich bin keinesfalls nur Aggressiv gegen Dich, nur wenn ich sowas lese, was der Schnecke schreibt, wünsche ich Ihm erstmal viel Spaß und Erfolg vermiese Ihm den nicht schon vorher, er wird sich schon Gedanken über den Motor gemacht haben. Du nimmst aber auch alles sehr persönlich, sorry wenn ich Dir auf den Schlips getreten habe..... Du hast es bestimmt nur gut mit Schnecke gemeint......
Im Übrigen habe ich von Tuning noch weniger Ahnung als ne Kuh vom Stricken da halt ich mich doch lieber aus sonem Threat raus als irgendeinen Sch.... zu schreiben......

Hi Sven,
vermiesen ???????????
Schnecke war fast 10 Jahre mein Guter Kumpel
und ich habe ihm das schon vor über 4 Wochen am
Tel. gesagt, dass es so nicht gehen wird.

Wenn einer aus dem 76 Stock springen will, ( ohne Fallschirm )
sage ich auch nichts……will es ihm ja nicht vermiesen.


Hi Amtrack,

der Motor ist schon gemacht worden ( Mai 2003 )
aber nur:
Lager, Kolbenringe, Hohnen, und Sitze.
( das war bei ca. 205.000 km )

Gruß sumi88

[supraschnecke]

@ Amtrack und diejenigen,die es interessiert

Man möge mir doch bitte soviel Intelligenz unterstellen,daß ich einen großen Lader nicht auf einen Motor packe,der über 200tkm drauf hat und noch nicht überholt ist.

Gemacht ist :
Kurbelwellenlager
Pleuellager
Kolbenringe
komplett neu abgedichtet
Zylinderkopf komplett neu überarbeitet
Semimetallkopfdichtung.........nicht Ajusa!
98nm angezogen
EGR raus
Benzinfilter ca. 15.000km alt oder 4 Jahre
mittlerweile ca. 10.000km mit dem gemachten Motor gefahren

und zig andere Kleinigkeiten,die ich jetzt nicht aufzählen möchte,weil es mir mittlerweile zu blöd ist,mich hier fast rechtfertigen zu müssen.

@sumi

Zitat:
Was ist das denn für ein scheiss Tuning?
Zitat Ende

Da wir fast 10 Jahre gute Kumpel waren habe ich scheiß Tuning live und in Farbe gesehen.Du weißt haargenau,was ich meine!!! Kein weiterer Kommentar meinerseits dazu.
Also................Ball flach halten!!!

Falls mein Motor wegen meinem gewählten Setup auseinanderfliegt,erfährst Du es als 1.
Mach Dir mal die Mühe,und telefonier mit den Leuten,die sich mit diesem Setup messtechnisch auseinander gesetzt haben,nicht nur labern und wilde Behauptungen in den Raum stellen.(440-er + Lex=tödlich)

@ suprafan
Schreibst Du genau richtig,und nur aus diesem Grunde mache ich mir weiterhin die Mühe,meinen Umbau weiterhin öffentlich zu dokumentieren.
Wird aber definitiv das letzte mal sein,da ich keine öffentliche Bestätigung brauche,und mich auch so an meiner Arbeit bzw. Ergebnis freuen kann.

Semimetallkopfdichtung.........nicht Ajusa!

hust hust das ist die Ajusadichtung vom Fuchs !!!!


...zu dem Restlichen postings,
sind wir uns doch alle einig,
440 Düsen + LexLMM nicht ohne Steuerung.

Mehr habe ich auch nicht gesagt.

Ich wünsche allen ein Gutes und Glückliches Tuning.

Viele liebe Grüße

[Lolek]

So, der Lex LMM sollte heute (Mi) ankommen.

Viel Spass bei deiner ersten Fahrt.

... und vergiss nicht, den FCD abzuklemmen und das Wastegate vorerst aus den kleinsten Ladedruck einzustellen.

Am Besten auch einen Beifahrer der das "Lambda-Logging" übernimmt
(Das spart dir den Laptop im Beifahrerfußraum )

[supraschnecke]

Genau so werde ich es machen

Danke Dir noch mal für die Zeit und die Mühe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!

[supraschnecke]

Sooooooooo................alles zusammengebaut....alles dicht......Auto fährt wieder.

Bilder setze ich morgen rein,bin jetzt dafür zu kaputt.

Hab auch grad die 1. Probefahrt hinter mir.Ich glaube,daß ich mein Wastegate falsch angeschlossen habe.

Ladedruck baut sich erst ab 4000 U/min. auf.........4500 ca. 0,4 bar,dann ab 5000 bis ca. 1 bar.
Ich hab dann immer bei ca. 0,7 oder 0,8 abgebrochen,will ja nichts riskieren.

NightdriverXY hat ja ein ähnliches Problem.

Schließe ich jetzt mein Wastegate wie ein internes an???
Hab den HKS EVC 3

Ist folgende Lösung richtig??

Seitlicher Ausgang Wastegate - BC
Turbo - BC
Unterer Ausgang Wastegate (neben der Einstellschraube) frei lassen und dicht machen

Muss der hintere Schalter am BC-Bedienteil auf intern oder extern stehen???

Für antworten wäre ich dankbar.