Bremse(n) kann so einfach sein

[jailbird25]

ich würd sagen ja.....denn:

wozu und warum würd ich dann mir dazu Gedanken machen....

Das Kit kostet unter 1000 Euro......und da ist alles nagelneu..selbst die Sättel..nix Gammel gebraucht....

Aber ich bin ja noch dabei..deswegen kann ich preislich noch nichts fest machen...

Die 300ZX Bremse ist schon recht gut.....wer jetzt sagt "taugt nix" der soll lieber erstmal richtig entlüften lernen...ja..so isses..!

Umsonst verplemper ich mir ja nich die Zeit mit dem Gerassel...ach und eingetragen werden kann es auch.

[S1077]

Zitat von jailbird25

ich würd sagen ja.....denn:

wozu und warum würd ich dann mir dazu Gedanken machen....

Das Kit kostet unter 1000 Euro......und da ist alles nagelneu..selbst die Sättel..nix Gammel gebraucht....

Aber ich bin ja noch dabei..deswegen kann ich preislich noch nichts fest machen...

Die 300ZX Bremse ist schon recht gut.....wer jetzt sagt "taugt nix" der soll lieber erstmal richtig entlüften lernen...ja..so isses..!

Umsonst verplemper ich mir ja nich die Zeit mit dem Gerassel...ach und eingetragen werden kann es auch.

Hab ja nicht gesagt, dass es nichts taugt.

Hört sich auf jeden Fall interessant an, da ich was ähnliches Suche, nur leider bisher bei den meisten Upgrades auf die schon genannten Kompromisse gestoßen bin wie z.B. teure Ersatz- und Verschleißteile.

Deshalb war ich bisher noch mit keine Upgrade wirklich zufrieden genug um es in die Tat umzusetzen...

[Phoenix]

Schon mal darüber nachgedacht, das es garnicht so einfach ist, dieses Setup durch den TÜV zu bekommen? Und warum ist bei solchen Sachen eigentlich immer nur die Rede von vorderen Bremsen? Nach meinem wissensstand ist es doch so, das wenn man vorne mehr Bremskraft hat, nimmt die hintere doch ab, oder irre ich mcih da jetzt? Und das wiederum bewirkt doch, das die Supra dann beim anbremsen inner Kurve hinten eher wegrutscht.

Also wenn ich mal ein Bremsenupgrade mache, dann nur mit TÜV.

[UweT]

Zitat von Phoenix

das wiederum bewirkt doch, das die Supra dann beim anbremsen inner Kurve hinten eher wegrutscht.

Dirk,in dem Punkt bist du auf dem Holzweg...wegrutschen,ausbrechen passiert nur beim Überbremsen der HA...,d.h. die hintere Bremse DARF auf keinem Fall zu kräftig zupacken...deshalb gibt es ja auch das Bremsdruckregelventil für die HA...also,lange Rede...Bremsen-upgrades nur auf der VA alleine sind durchaus ok,ohne negative Einflüsse aufs Fahrverhalten...

Gruß Uwe

[bitsnake]

wenn alle mal die Bremsen Threads gelesen hätten wüsstet ihr das die MkIV Scheiben nicht auf unsere Radnaben passen (bei den ABS modellen). Der Zentrierring ist das kleinste Problem. Ring an der Radnabe abdrehen ist für den Bordsteinschrauben eben nicht mal so schnell gemacht, dazu muß die nämlich raus. Ansonsten ist die Lösunf nach wie vor eine der günstigsten. Und ja, ich weiß was ne 350Z Scheibe kostet, genau dort hab ich noch so meine Probleme. Wird bei mir wohl effektiv auch mit Radnabe abdrehen enden und MkIV Scheiben. Mit der Scheibenauswahl insgesamt bin ich im Moment auch noch nicht glücklich geworden.

Gruß

John

[Grizzly]

Original Toyota MKIV Scheiben passen vorne nicht ohne weiteres.
Habs selber modifiziert, weiß also was ich sagen !
Ansonsten ist das eine schöne Bremse, werden die Sättel an den original Löchern angeschraubt? Oder mittels eines Adapters ?
Was machst du hinten ?

Gruß Frank