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02.06.2007, 19:18
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Möglichkeiten CT-26-Tuning
Hi Jungs!
Was gibt es beim CT-26 den alles für UpgradeMöglichkeiten? Hab mal gesehen das Turbonetics ein anderes Abgasgehäuse anbietet wo das A/R jedoch gleich bleibt. Ist da ein grösseres Turbinenrad drin oder was? Oder dr HKS Sortturbo, ist das "nur" ein UpgradeLader einfach in guter Qualität oder ist da was anders? Was ist die beste Lösung um VIEL Leistung aus einer CT-26 Basis zu bekommen. Oder besser gesagt: Plug and play Lösung (Real Plug and Play). GReetz Breth
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02.06.2007, 19:32
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#2 | |
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und die Kakerlaken
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AW: Möglichkeiten CT-26-Tuning
Zitat:
Was nu, fängst wieder von vorne an mit Deinen Überlegungen? Schmeiß doch das Seriegelumpe übern Zaun, es bringt doch nix. |
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02.06.2007, 19:37
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#4 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: Möglichkeiten CT-26-Tuning
Zitat:
__________________
  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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02.06.2007, 21:42
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Möglichkeiten CT-26-Tuning
das einzig technisch saubere wär ein BOSS Turbo von Suprasport. Die haben das Abgasgehäuse in einer modifizierten Version nachgegossen und können dort dran sehr viele unterschiedliche Varianten bauen. Das hält auch weil da sind dann keine CT26 Teile mehr drin auch wenn´s pnp passt.
Alles andere ist immer ein Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit, natürlich hängt das mit der qualität der Arbeit und vor allem des Wcuhtens zusammen aber der CT26 hat da technisch Grenzen. Und wenn das Abgasgehäuse original bleibt ist halt nach oben einfach eine Grenze. |
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02.06.2007, 22:36
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Möglichkeiten CT-26-Tuning
Es fahren hier ja einige mit dem 60-1 rum und das mehr als 10.000km. Allerdings nicht mit 600 PS, klar. Aber es kommt ja auch drauf an was man noch für mods drumrum hat.
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02.06.2007, 22:43
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#8 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Möglichkeiten CT-26-Tuning
Zitat:
Neben dem BOSS ist dann auch der SP61GT zu erwähnen. Passt ebenfalls nahezu p&n (genau p&p gibts bei Amiprodukten nicht  ).
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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03.06.2007, 12:19
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Möglichkeiten CT-26-Tuning
und der Turbonetic 60-1.
Aber bist viel besser dran gleich auf ein größeres Gehäuse umzusteigen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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