Möglichkeiten CT-26-Tuning

[bitsnake]

das einzig technisch saubere wär ein BOSS Turbo von Suprasport. Die haben das Abgasgehäuse in einer modifizierten Version nachgegossen und können dort dran sehr viele unterschiedliche Varianten bauen. Das hält auch weil da sind dann keine CT26 Teile mehr drin auch wenn´s pnp passt.

Alles andere ist immer ein Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit, natürlich hängt das mit der qualität der Arbeit und vor allem des Wcuhtens zusammen aber der CT26 hat da technisch Grenzen. Und wenn das Abgasgehäuse original bleibt ist halt nach oben einfach eine Grenze.

[Damon]

Es fahren hier ja einige mit dem 60-1 rum und das mehr als 10.000km. Allerdings nicht mit 600 PS, klar. Aber es kommt ja auch drauf an was man noch für mods drumrum hat.

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

das einzig technisch saubere wär ein BOSS Turbo von Suprasport. Die haben das Abgasgehäuse in einer modifizierten Version nachgegossen und können dort dran sehr viele unterschiedliche Varianten bauen. Das hält auch weil da sind dann keine CT26 Teile mehr drin auch wenn´s pnp passt.

Alles andere ist immer ein Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit, natürlich hängt das mit der qualität der Arbeit und vor allem des Wcuhtens zusammen aber der CT26 hat da technisch Grenzen. Und wenn das Abgasgehäuse original bleibt ist halt nach oben einfach eine Grenze.

Neben dem BOSS ist dann auch der SP61GT zu erwähnen. Passt ebenfalls nahezu p&n (genau p&p gibts bei Amiprodukten nicht ).

[Dark Shadow]

und der Turbonetic 60-1.

Aber bist viel besser dran gleich auf ein größeres Gehäuse umzusteigen.