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25.07.2007, 15:26
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#1 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.800
iTrader-Bewertung: (27)
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Tja,
steht eigentlich alles samt Bild schon im 1. Beitrag hier (von Bitsnake erstellt). Da gabs doch nix zu Mutmaßen. Trotzdem: Willkommen bei den Besitzern der neueren Ölmessstäbe
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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25.07.2007, 16:02
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#2 |
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Mr. Off-Topic
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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25.07.2007, 16:05
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#3 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.800
iTrader-Bewertung: (27)
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
...ähnlicher Vergleich mit Foto....
siehe 1. Beitrag hier: 
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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25.07.2007, 16:12
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Ich kenne das Foto aus dem ersten Posting - das ist imho bezgl. Ablesbarkeit unbrauchbar. Deshalb hab ich nochmal ein gescheites Foto gemacht.
Anscheinend sind aber gescheite Fotos nicht erwünscht, dann lass ich das in Zukunft und trage keine Fotos mehr bei. Will mich ja nicht aufdrängen.
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 ... 10 PRINT "Waiter, There's a bug in my LOOP": GOTO 10 |
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25.07.2007, 16:20
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#5 | |
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Captain Slow
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Zitat:
 ich glaub hier liegt ein missverständnis vor, also zur klarstellung: das erste foto dieses themas von bitsnake hat auf die unterschiedliche länge der peilstäbe und vielleicht die struktur des unteren teils abgezielt. das bild von 911er dagegen sollte nur die unterschiede in der ablesbarkeit konkret verdeutlichen. also vertragt euch wieder, beide bilder sind sinnvoll und ergänzen einander wunderbar...
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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10.01.2008, 08:31
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Ich war so geschickt und hab ausnahmsweise zuviel Öl reingekippt.
Sonst nehm ich immer einen Messbecher.... Bevor ich jetzt ne längere Strecke fahre mal die Frage zum Foto. Ca. 10 Sekunden nach dem Abstellen steht das Öl beim roten Strich. Problem oder nicht bzw. Schaum oder nicht.
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... 10 PRINT "Waiter, There's a bug in my LOOP": GOTO 10 |
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10.01.2008, 15:52
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Zitat:
Geht doch sonst immer so schnell mit Kommentaren....
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... 10 PRINT "Waiter, There's a bug in my LOOP": GOTO 10 |
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10.01.2008, 16:12
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#10 | |
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Captain Slow
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Zitat:
 So genau wird dir das wohl niemand sagen können. Wie ist denn der Ölstand, wenn du den warmen Motor ein paar Minuten stehen lässt, bzw. wie ist er zu dem Zeitpunkt, zu dem du normalerweise den Ölstand misst und auf Maximum auffüllst? Ein halber Liter mehr sollte durchaus drin sein, z.B. Andreas-M macht das schon seit Jahren ohne Probleme.
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10.01.2008, 16:42
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#12 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Zitat:
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... 10 PRINT "Waiter, There's a bug in my LOOP": GOTO 10 |
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10.01.2008, 12:20
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Hi Willy, wie gesagt, der Stand ist nach einigen Sekunden nach dem Ausschalten gemessen.
Wenn ich den nach 6 Stunden messe, steht der 1-2cm höher. Wenn der Motor läuft ist der Stand vielleicht 3/4 vom Stab. Wie man den Schaum erkennt weiss ich auch nicht. Vielleicht am Stab? Wird ja wohl kaum oben rausschäumen....
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10.01.2008, 16:27
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Unterschiede Ölmess-Stäbe
Wenns um die Wurst geht...
Ich schau ich mal heute abend. Zur Not muss ich eben einen halben Liter raussaugen. Die ewige Frage, zu welchem Zeitpunkt sollte man messen? laufender Motor, 10sek, 1 min, 30min, 3 Stunden? Wollte nicht jemand mal messen, wo beim Ölstab die Kurbelwelle oder das Schwungrad oder was auch immer da in der Wanne planscht, anfängt?
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