Unterschiede Ölmess-Stäbe
 

gibt ja immer mal die Frage nach den Unterschieden. Ich hatte am Wochenende "zufällig" mal einen in der Hand und hab den spontan gleich bei mir ausgetauscht. Hatte so einen früher schonmal in der Hand aber keinen Vergleich gemacht. Ich hoffe ich hab nichts übersehen und das hat noch keiner vorher gepostet.

Der untere ist aus nem 92er Motor (mit Ölstandssensor), ich gehe davon aus das ist die neuere Sorte und der gehört wirklich zu dem Motor. Der obere ist aus ner 90er und der Standard-Stab den wohl die meisten haben sollten. Das Bild ist so gemacht das die Köpfe bzw. der obere Bund gleich sind. Die Stäbe sind also unterschiedlich lang und vor allem ist die Voll-Markierung wirklich etwas weiter oben an dem neueren. Davon abgesehen lässt sich der untere Stab 1000mal besser ablesen. Ich hab da ne wirklich sauber erkennbare Grenze die auf dem oberen Stab so nie oder nur mit viel Einbildung erkennbar war. Werd mal probeweise aus dem EPC den Stab mit der wahrscheinlich neuesten Nummer bestellen, mal sehen was da für einer kommt. Oder weiß die passende Nummer schon jemand ?

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sehr interessant...
und es ist nicht nur die "full"-markierung weiter oben, sondern eben auch die "low"-marke.
die führungen für den ölpeilstab sind ja bei allen modellen gleich, oder? hab grad kein EPC zur hand. nicht dass die führung beim neueren modell halt ein paar mm kürzer ist (z.b. um den peilstab besser rauszubekommen) und den längenunterschied damit wieder ausgleicht :D

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Ich fahre eine 92'er Lady.
Habe auch den unteren Messstab.

EPC-Nr.: 15301-42012
ist für 9010-9305 angegeben.
Müsste somit die neuere Variante sein.

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vielleicht sind die damals bei toyota ja von selber drauf gekommen, dasn schluck öl mehr nicht schaden kann... :D

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Sätze, die so anfangen, sind in diesem Forum nicht üblich :hardy:

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die Führungen sind teilenummern-mäßig gleich.

doch das glaub ich schon. gibt ja ne Menge Sachen grad auch an der supra. antennengehäuse, schwellerecken ohne Metalleinlage usw...

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...Ölstandswarnlampe,..

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Den Vergleich mit den Ölstäben hatte ich auch gemacht;
allerdings nix dazu gepostet.
Als ich noch meine Ami-Schlacht-Supra hatte.

Meine ist ja auch eine 92er, also der untere Stab.
Ich wollte eigentlich wegen dem Griffstück den "alten" Ölstab verwenden, aber beim Längenvergleich bin ich auf das selbe Ergebnis wie John gekommen, und bin bei meinem "neuen" Ölstab geblieben.

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John seine haben aber beide den T-Griff. Ich kannte bis dato nur die Varianten mit T-Griff und die ganz alten mit der gelb ummantelten gebogenen Öse.

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Soll erhalt mal auch Bilder von den Griffen machen.

Klar, beide haben nen T-Griff, aber sie waren minimal anders.

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jo, die Griffe sehen gleich aus sind aber in Nuancen unterschiedlich groß. Der neuere passt perfekt, der alte ist etwas verbogen und stösst am Ladeluftschlauch an.

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Genau weil der alte mehr verbogen war, wollt ich ihn haben.

Mein neuerer stieß am Ladeluftschlauch an, und ich wollte den Ölstab, dessen Griffstück weiter abgebogen war. Das war halt der "alte". Hätte prima gepasst, aber die Markierung am anderen Ende...

Es ist also wieder mein "neuer" Ölstab im Einsatz, und ich hab den Ladeluftschlauch etwas weiter auf den Übergang zum Kotflügel aufgeschoben, und hab dadurch etwas mehr Platz.
Jetzt passt auch mit dem T-Griff-Stück.

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sind sie denn gleich lang ?

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nein, das Bild im ersten Beitrag zeigt es.
Für alle, die keine Bilder sehen können:
Beim "alten" Ölpeilstab ist die "Full" und "Empty" Markierung etwas tiefer.

Dürfte etwa nen viertel bis halben Liter Öl unterschied ausmachen

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Hallo ,

habe heute bei meinem TOYO-Händler angefragt was der Peilstab (15301-42012) kostet , nämlich 12,90€ + Steuer und gleich einen bestellt , mal sehen was am Samstag ankommt ! Preis liegt weit unter dem , was ich mir vorgestellt habe .

Gruss Thomas :winky: