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Alt 22.05.2007, 08:56   #16
suprawilli
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Zitat:
Zitat von jokoto Beitrag anzeigen
Fährst Du Gas oder wie ?
moin,

Frittenfett von Mc Monald´s!

Nee.... ich tanke dort, wo alle tanken die an der Schweizer grenze wohnen!
-und ich habe nicht einmal ein schlechtes gewissen!-
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Alt 22.05.2007, 09:30   #17
Daniel
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du steuerhinterzieher
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Alt 22.05.2007, 10:48   #18
suprawilli
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du steuerhinterzieher

Ich zieh doch kein Steuer hinterher!
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Alt 22.05.2007, 12:04   #19
Damon
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Ich kann durch Grenznähe in der Tschechei tanken-1,05 Euro.
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Alt 22.05.2007, 12:07   #20
suprawilli
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Alt 22.05.2007, 12:50   #21
Daniel
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Alt 22.05.2007, 14:19   #22
ToyotaTom
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alle falsch
wir haben im 2.WK sprit in großen mengen synthetisch durch verflüssigung von kohle hergestellt - wie das gaanz genau abläuft weis ich auch nicht
das verfahren muss zeitweise in der DDR auch eingesetzt worden sein
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Alt 22.05.2007, 19:04   #23
svenska
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ohne meinen alltags-avensis mit gas wäre ich gehörig aufgeschmissen bei über 100km pro tag....
grüsse
svenska
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Alt 22.05.2007, 19:05   #24
svenska
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ach übrigens Tom meint die Fischer-Tropsch-Synthese
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Alt 22.05.2007, 19:21   #25
WARLORD 3000
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Zitat:
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alle falsch
wir haben im 2.WK sprit in großen mengen synthetisch durch verflüssigung von kohle hergestellt - wie das gaanz genau abläuft weis ich auch nicht
das verfahren muss zeitweise in der DDR auch eingesetzt worden sein
Gibt es dafür auch Nachweise? Das höre ich ungelogen zum ersten Mal, obwohl ich mich viel für die Geschichte des 2.Weltkriegs interessiere. Ok, die V2 z.B. wurde durch ein Gemisch von Alkohol und flüssigem Sauerstoff angetrieben. Aber verflüssigte Kohle???

Du meinst sicher Koks.

EDIT: Das gab es wirklich und gibbet heute noch!

Frei nach Wikipedia:

Das Verfahren ist für die großtechnische Produktion von Benzin und Ölen von Bedeutung. Einen großen Nachteil hat dieses Verfahren dennoch, da hier etwa die doppelte Menge an Treibhausgasen frei wird wie bei herkömmlichem Benzin. Geschichtlich war die Synthese besonders während des zweiten Weltkriegs für Deutschland von enormer Bedeutung, da so der Bedarf an flüssigen Kraftstoffen aus einheimischer Kohle gedeckt werden konnte. Es war eine Alternative zu der auch angewandten Kohleverflüssigung.

Nach 1945 kam das billigere US-amerikanische Erdöl, so dass der einheimische Kohletreibstoff zu teuer wurde. Dennoch nahm man in den 1970er Jahren, nach der schweren Ölkrise, die Forschung in diesem Bereich wieder auf und baute eigens in Bottrop eine Pilotanlage, die aber Ende der 1980er Jahre eingestellt wurde, da der Erdölpreis zwischenzeitlich unter 20 Dollar pro Barrel gesunken war und sich so das Verfahren nicht mehr rentierte.

Bisher war Südafrika das einzige Land, das einen Großteil seines Treibstoffbedarfs durch die Fischer-Tropsch-Reaktion ausgehend von Kohle deckte. Während der Apartheid war dies die wichtigste Quelle für Kraftstoffe, da Südafrika selbst kein Erdöl aber dafür große Kohlevorkommen besass und von Erdöllieferungen durch Embargos abgeschnitten war. Da die Steinkohle im Tagebau relativ preisgünstig gewonnen werden kann, deckt das Land auch heute noch etwa 30% seines Kraftstoffbedarfs aus Kohlebenzin.[1] Dazu wurde eigens die South African Synthetic Oil Ltd. (Sasol) gegründet, die drei Anlagen zur FT-Synthese in Sasolburg (Sasol 1) und Secunda (Sasol 2 und Sasol 3) betreibt.

Neben Südafrika will auch China, das ebenfalls über reiche Kohlevorkommen verfügt, einen Teil seines Kraftstoffverbrauchs mit der Kohleverflüssigung decken. Hierzu soll noch 2007 eine erste Anlage in Betrieb gehen, weitere Anlagen sind schon in Planung![1]

Aber auch in Deutschland nehmen die Unternehmen Choren und CUTEC die Forschung wieder auf und arbeiten an Verfahren, um Diesel aus Biomasse mittels FT-Synthese zu produzieren.

Technisch wird die Reaktion in Rohrbündelreaktoren mit Katalysatorfestbett oder Flugstaubreaktoren mit fluidisiertem Katalysator durchgeführt. Letztere Variante wurde von der Firma Kellog in den USA entwickelt.
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren
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Alt 22.05.2007, 19:28   #26
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
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Knusperspaß mit Tony dem Tiger, ich werd mir da wohl ein anderes Frühstückchen suchen für meine Kinder.

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Alt 22.05.2007, 19:31   #27
Andreas-M
[NSH]Schlossgespenst
 
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
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Was mich ja auch so ärgert ist, das der sprit ja nicht wegen dem rohölpreis so teuer ist, sondern wegen unserem astronomischen steueranteil mit dem sich die politiker die taschen vollstopfen. Der rohölpreis ist für alle gleich, trotzdem zahlen wir hier ne menge mehr als andere.
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 22.05.2007, 19:34   #28
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
AW: Spritpreis-Wahnsinn

stimmt schon, nur ändert sich die Steuer zum Glück nicht vor den Feiertagen oder in den Ferien. Ist wenigstens kalkulierbar über ne gewisse Zeit.
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Alt 22.05.2007, 19:35   #29
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Spritpreis-Wahnsinn

Ich freu mich wenn ich an der Grenze zur Schweiz wohne

Dann kauf ich mir ne NT als Alltagswagen, MUHA
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 22.05.2007, 19:36   #30
Daniel
Der goldene Splint
 
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und ich kauf mir nen ganz fetten dodge ram mit monster reifen und überfahr dich, kein bock auf pommeskinder hier im süden
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