350PS was alles?

....einen 1JZGTE ( oder 2JZGTE ) rein bauen,
starten, abfahren und fertig.

Ja, sooo einfach können 350 PS standfest sein.

Hört sich einfach an, ist aber so.


Gruß sumi88

[Silent Deatz]

Jetzt is halt die Frage wie es mit den Kosten ausschaut. Deswegen wäre ne Liste toll. Dann könnte ich nen bisschen rechnen.

[ToyotaTom]

Zitat von sumi88

....einen 1JZGTE ( oder 2JZGTE ) rein bauen,
starten, abfahren und fertig.

Ja, sooo einfach können 350 PS standfest sein.

Hört sich einfach an, ist aber so.


Gruß sumi88

TzTz - motorswitch - sowas blödes macht doch keiner ...

[Silent Deatz]

Besonders nich bei ner MKII

...der originale Ladedruck reicht vollkommen aus.
( ich würde maximal 0,2 Bar erhöhen )

[Damon]

Wenn man sich so nen Motor leisten kann @Sumi. Außerdem denk ich ist es vom Herzen her was ganz anderes nen 7 M Motor aufzubauen als einfach nen Motor mit soviel PS hingestellt zu bekommen.

Zitat von Damon

Wenn man sich so nen Motor leisten kann @Sumi. Außerdem denk ich ist es vom Herzen her was ganz anderes nen 7 M Motor aufzubauen als einfach nen Motor mit soviel PS hingestellt zu bekommen.

...leisten ???????????

was ist den teurer ???

7 MGTE :

Kolben, Ringe, Metalldichtung, Kopfbearbeitung,
Düsen, LMM, LLK, Wasserkühler, Ölkühler, BC,
AFC, WideBand, usw,usw,usw,usw,
( ca. 350 PS NICHT STANDFEST )

1JZGTE :

ca. 3000,-Euro
und ca. 1000,-Euro Kleinkram ( wenn man alles selber macht )
( ca. 350 PS mal ganz locker STANDFEST )


Gruß vom Aktienmarkt

[Easymoney]

Zitat von sumi88

7 MGTE :

Kolben, Ringe, Metalldichtung, Kopfbearbeitung,
Düsen, LMM, LLK, Wasserkühler, Ölkühler, BC,
AFC, WideBand, usw,usw,usw,usw,
( ca. 350 PS NICHT STANDFEST )

Wo isn das jetzt nicht standfest?

Zitat von Easymoney

Wo isn das jetzt nicht standfest?

....NICHTS.... der ganze alte SCHROTT Motor
aus den Wilden 60 gern ist nicht STANDFEST.

[Easymoney]

Zitat von sumi88

....NICHTS.... der ganze alte SCHROTT Motor
aus den Wilden 60 gern ist nicht STANDFEST.

Sehr fundierte Aussage

[oggy]

Zitat von sumi88

...leisten ???????????

was ist den teurer ???

7 MGTE :

Kolben, Ringe, Metalldichtung, Kopfbearbeitung,
Düsen, LMM, LLK, Wasserkühler, Ölkühler, BC,
AFC, WideBand, usw,usw,usw,usw,
( ca. 350 PS NICHT STANDFEST )

1JZGTE :

ca. 3000,-Euro
und ca. 1000,-Euro Kleinkram ( wenn man alles selber macht )
( ca. 350 PS mal ganz locker STANDFEST )


Gruß vom Aktienmarkt

Ist im Kleinkram die Elektrik mit dabei?

Was an der Elektrik muß alles umgebaut werden?

Zitat von oggy

Ist im Kleinkram die Elektrik mit dabei?

Was an der Elektrik muß alles umgebaut werden?

Hi Stinkemumie,
sorry alte Stinkemumie ,

bei so einem 1JZGTE ist dabei : ( ca. 3000,-Euro )

Motor kompl. mit allen Anbauteilen sowie beiden
Ladern.
Der Zustand der Motoren ist bis jetzt ganz ok.
Ein bisschen dreckig und rostig, aber das kann
man so weg machen.

Der Kabelbaum mit der ECU und Zündbox, Anlasser,
Servo Zeugs sind auch dabei.

Was man noch braucht:
Downpipe, bei MT eine 1JZGTE Glocke,
Motorhalter optimieren, Kabelbaum verlängern,
Kabelbaum auf die Stecker im Cockpit anpassen,

Das alles ist nicht mal eben gemacht, aber sooo viel
ist es dann auch nicht.

Anders sieht es da schon bei einem 2JZGTE +Tuning aus.
Siehe meinen Umbau....war echt viel Arbeit, Zeit und Nerven.


Gruß sumi88

[Easymoney]

Hmm, ne Bead reicht vollkommen bei der Leistung.

Ich würde mir überlegen nicht doch nen anderen Lader zu verbauen.

Die Automatik wirds nicht lange mitmachen.

Den Visco würd ich in jedem Falle rauswerfen, bringt Leistung (mehr ans Rad) und im Stand haste mit Spal Temp Lüftern bessere Kühlung. Natürlich ne ordentliche Temp Steuerung nicht vergessen.

[ToyotaTom]

UND WO BLEIBT DER SOUND !!!!!

visko und noch überfüllt - das ist tuning


wwhhhrrraaauuuummmmm