Wer von euch fährt alles VPC?

[jailbird25]

ach und schau dir des mal noch genau an:

[jailbird25]

Falls das alles nix bringen sollte....mach mal eins und steck an den Stecker des LLM wieder die Elektronic drann und fahr dann nochmal und schau die den Lambdawert mal an....

[Dark Shadow]

man hat nur das problem ab ner gewissen leistung (Jailbird du umgehst das mit den zusätzlichen einspritzdüsen und dem zusatzsteurgerät)

Das es irgendwann oben nur reicht wenn man alles auf max dreht.
Dann wirds aber untenrum zu fett und man kann mit dem GCC nur auf Lambda 0,65 rum abmagern.

Tobi hast das wie ichs Dino schon erklärt hab mal mit nem Benzindruckregler probiert?

Ich hab das ja dann so testen wollen damals mit VPC.

Überlegung hierzu war das wenn der Benzindruck angehoben ist man nicht alles auf max regeln muss sondern beispielweise alles mittig lassen kann und das GCC durch den höheren Druck dann mit seinen 2% verstellung im verhältnis mehr ausrichtet womit das dann möglicherweise wieder hinhaut untenrum.

Im großen und ganzen ist das VPC ab ner gewissen leistung in verbindung mit F-con und GCC einfach nimmer gut dann braucht man wieder mehr zusatz Zeug wie Jailbird z.b. das seperate Steuergerät das die extra Injektoren ansteuert oder eben man probierts mit nem Benzindruckregler oder man tauscht das gegen was anderes.

Ohne Benzindruckregler und ohne weitere zusatzgeräte wirds einfach schlecht den oberen Leistungsbereich mit dem unteren ins reine zu bekommen.

Mir persönlicch war das fette bis 0,4 bar ja recht egal in dem Bereich bin ich sowieso sehr selten gefahren deswegen hab ich das ne weile auch so gefahren und bevor ich das mit dem Benzindruckregler testen konnte (hatte den noch nicht) hab ich mir halt die AEM gekauft.

Man kann das schon gut abstimmen auch in dem niedrigen druckbereich, nur wirds dann obenraus zu mager.
Das ganze funzt ca bis 450 PS geschätzt drüber hast dann halt das problem. Zumindest ohne Benzindruckregler oder sonstigen späßen

[jailbird25]

Da haste Recht Frank!

Ohne Druckanhebung wirds obenrum nix mehr..ich hab bei meinen 5 BAR Kraftstoffdruck das VPC fast auf 0 stehen...auch obenrum langt das völlig aus....
Und so kann man am VPC und am GCC richtig gut obenrum wieder abmagern ohne das er glei bei 0,65 läuft..is aber ne lange Probier-Phase...auf Gleich haut das auch nicht hin...

[svenska]

hi jailbird,
danke für die Mühe, aber es klappt net...
das Bild brauch ich net, da ich so wie es sich gehört einen sündhaft teuren hks-kabelbaum extra gekauft habe.
und SAFC fahre ich ja net.
Ich vermut es liegt am Chip, die Abstimmung is sowas von scheiße ich dreh durch, hab vorhin auf 0,5 bar gestellt und gas gegeben, ergo, Anfettung auf 0,57!!!!!!!
so eine Scheiße kann HKS nicht ernsthaft produziert haben....das kann ich aus dem Handgelenk besser....
was stimmt da net?
grüsse
svenska
PS und nen Benzindruckregler hab ich auch drin, ich hab ALLES!

[jailbird25]

was passiert denn wenn du die VPC Knöpfe fast auf 0 hast...?
Also bei mir hab ich glaub alle auf 14 ZUhr stehen...läuft so perfekt.
Was haste für nen GCC..den 1er oder den 2er?

Düsen...welche? 440 oder 550?
Welcher Chip im F-CON und im VPC?

[svenska]

wenn ich "gain" auf minus stelle, regelt das mistding nicht mal im "closed loop" auf lambda eins sondern bleibt zu mager....
opt out schalter hat keinen einfluss

gcc 1 soweit ich weiß...

im fcon der 105er

im vpc, weiß ich net, hab ich noch nie aufgemacht

düsen fahre ich neue und gereinigte und flowgetestete 550er rc