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Alt 29.04.2007, 18:04   #1
GMTurbo
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tz tz tz andreas, die suchefunktion hätte das hier ans tageslicht befördert
http://www.supra-forum.de/showthread...ight=wastegate

mfg
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Alt 29.04.2007, 18:27   #2
Andreas-M
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danke torsten. cool das sich andere auch schon darüber den kopf zerbrochen haben...
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
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Alt 29.04.2007, 18:35   #3
jailbird25
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mehr als nur das.....
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Alt 29.04.2007, 18:43   #4
oggy
und die Kakerlaken
 
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http://www.greddy.com/img/PHP/products/pdf/687.pdf

Ist och von greddy das WG, oder?
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Alt 29.04.2007, 18:47   #5
Andreas-M
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einleuchtender wärs für mich nach wie vor mit nur einem anschluß. leitung vom turbo zum BC-Ventil, zum watsegate und fertig. wobei der anschluß dann eigentlich seitlich sein müßte, denn der druck muß ja das ventil nach oben hin zur "gehäuseglocke" drücken, um das ventil unten rum hochzuschieben...
schließt man den am kopfende an, würde ja der druck aufs ventil drücken, statt es anzuheben, was es ja tun soll. es sei denn der druck wird in der glocke in die runde geführt und kann von da trotzdem das ventil anheben. bißchen merkwürdig ist das ganze schon...
@oggy. Ne ist zwar nicht von greddy, aber arbeitsweise ist ja eigentlich iommer gleich. Hab ja selber noch ne anleitung vom gerddy-BC. Da wirds auch so drinstehen denke ich. auf die idee in der BC-Anleitung wegen nem externen wastegate zu schauen bin ich noch garnicht gekommen...
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Alt 29.04.2007, 18:53   #6
jailbird25
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Mach des so das du nur den seitlichen Anschluß nimmst..der oben an der Kuppel des Wastegates bleibt frei..fertig....und das vom BC ausgehend.
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Alt 29.04.2007, 19:05   #7
Andreas-M
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Hab grad in die anleitung von meinem greddy b-specII geschaut. Das BC-Ventil ist ein dreiwege-ventil mit den anschlüssen COM, NC und NO.
Bei nem normalen Wastegate (wie am serienlader) wird es an COM und NO angeschlossen. ganz normal zwischen turbo und wastegate, wie man es eben kennt.
In dem bild fürn externes WG wird statt dessen COM und NC angeschlossen, seitlich der direkte druck von turbo ans WG angeschlossen, und an die "glocke" das BC-ventil zwischen turbo und WG.
Das wäre dann vom sinn her so wie Darky im anderen thread beschreibt, das das BC-ventil praktisch nun andersrum arbeitet. Das ist bei dem BC-Ventil von Greddy wohl so vorgesehen. Schätze das es ein genaueres feineres regelverhalten bringt, mit 2 drucken zu arbeiten, als alles über einen druck zu machen. über einen anschluß ist das dann eher die grobe hauruck-methode.
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Alt 29.04.2007, 19:06   #8
Dark Shadow
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Andreas stimmt ja wenn du den Oberen nutzt bleibt dein Westgate immer zu

Das geht nur für ne Ladedruckregelung oben drauf.
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Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

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Alt 29.04.2007, 19:07   #9
Dark Shadow
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Andreas stimmt ja wenn du den Oberen nutzt bleibt dein Westgate immer zu

Das geht nur für ne Ladedruckregelung oben drauf.
Seitlichen nehmen und oben frei lassen dann ist alles wie gewohnt für dich.
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Alt 29.04.2007, 19:08   #10
jailbird25
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sag ich doch.....vom BC an die Seite ran und gut.
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