Öldruck bei 1500rpm

[jailbird25]

zum Ölkühler haste 10er Schläuche...das ist auch gut so...sollten auch nich unbedingt grösser sein....der grössere Filter spielt hierbei keine rolle...die Grösse ist für nix besser..weder für die Filterung noch für was anderes...

[svenska]

hi, ich hatte damals die gleichen Gedanken....
hab dann 3 Kupferringe unter die Schraube gepackt und schon öffnet die Feder bei ca. 2 bar....verändert einfach die Vorspannung.

zu gestern, natürlich miente ich 1500 u/min nicht 1,5 bar, die hatte ich zu dem Zeitpunkt eher im kopf
grüsse
svenska

[jailbird25]

na siehste....das geht auch mit den Scheiben drunter..aber das is nich die Top End Lösung....
Also ich werd mal n paar Federn exlusiv mir machen lassen...wer will bekommt das Prüfprotokoll mit dazu...
schreibt eh mein Mädel...

[Andreas-M]

Noch mal ein paar frische werte. komme gerade von ner flotten fahrt zurück, öl 90 grad.
leerlauf 800 U/min: 2 Bar
1500: 3 Bar
2500: 4 Bar
ab 3500 bis ende 5 bar.
Mit frischem 10w60.
Denke für ne nicht gerade geschonte alltagssupra mit fast 250.000 km und ersten Lagern (!) sehr korrekte werte.
Also heißt das das beim cruisen mit 1500 U/min eh 3 bar anliegen und der kühler somit schon auch da geflutet wird.

[stgeran]

Und warum hab ich so wenig Druck, Ich hab doch nix getan :-(
stgeran

[Andreas-M]

vielleicht stehts um den motor nicht mehr allzugut... aber das schätzeisen kannste auch vergessen. selbst bei echten 5 bar auf der VDO kommt mein schätzeisen nicht über 3. kannste selbst 8 bar aufn geber hauen, mehr als 3 zeigt die olle schätzuhr nicht an. gewißheit haste nur mit ner echten anzeige.

[stgeran]

Das beruhigt mich wieder etwas. Etwas OT: Was misst der Druckmesser, elektrisches Signal oder tatsächlich Unterdruck am Messgerät?
stgeran
A Quatsch, ich meine auch die "Turboanzeige"