Öldruck bei 1500rpm - Toyota Supra

Alonso · 23.04.2007, 09:18

Mit 10W60 komm ich bei warmem Öl auf knapp 3 bar gemäss Serienanzeige. Bei 5W50 warens etwas über 2

oggy · 23.04.2007, 13:20

Kalt 6,5.
Warm 5,5. Öltemp. 90 grad.
10w60 Castrol edge, Zubehöranzeige, Thermo-Ölkühlung.

jailbird25 · 23.04.2007, 19:20

na aber..wer hat alles n Pumpenshimming drinn??

Also ich denk mal die Mehrheit hat so um die 2 Bar...nach Prüfungen der originalen Feder macht das Seriendruckventil bei 2,5 Bar auf...bei 3 Bar komplett geöffnet.
Nehm ich denn nun die 2 Bar als Öffnungsdruck dann sollt es so in etwa hinkommen...

Ja warum den Ölfilter immer so nah wie möglich am Motor??
Damit der Filterhauptstrom die kürzeste Strecke von der Ölpumpe zum Filter hat und zum 2ten damit der Filter so aschnell wie möglich seine Betriebstemperatur erreicht...wer schonmal bei anderen Fahrzeugen n Ölwechsel gemacht hat, wird schon mal festgestellt haben das nach dem Starten ein klack klack klack die ersten Sekunden zu hören ist..das ist die Zeit wo der Filter leer ist und der Hauptölstrom erst sich schliesst...
Nich unbedingt gut...
Aber das is meine ganz persönliche Meinung dazu..und deswegen bleibt mein Filter da wo er ist....am Motor.

Willi Thiele · 23.04.2007, 19:56

das kann man nachdem Umbau anders machen ,weil der Filter dann senkrecht sitzt kann man ihn mit Ölfüllen da machts nicht dieses AUAgeräusch

jailbird25 · 23.04.2007, 20:03

ja gut..dann ist im Filter etwas Öl....dennoch ist der Weg von der Pumpe bis zum Filter lange erstmal leer....und ich selbst zweifle an das durch die Schläuche die gleiche Menge durchströmt wie wenn der Filter direkt am Block ist...und jetz bitte nicht das Beispiel nennen es gibt auch Fahrzeuge mit externen Filtergehäuse und Einsatzölfilter...siehe VW oder MB..da ist das ganze System anders konstruiert...

Willi Thiele · 23.04.2007, 20:05

is doch wurscht ,das Öl muß doch eh durch schläuche odr nicht und die sind beim umbau sogarb größer als Serie also gehtda auch mehr durch .aber lassen wirs bringt eh nichts

jailbird25 · 23.04.2007, 20:06

nene Willi....im original hast du keine Schläuche...da kommt das Öl direkt von der Pumpe in den Filter..weist was ich mein..?

23.04.2007, 09:18	#1
Alonso Projektleiter Registriert seit: Aug 2004 Ort: CH-3072 Beiträge: 4.510 iTrader-Bewertung: (16)	AW: Öldruck bei 1500rpm Mit 10W60 komm ich bei warmem Öl auf knapp 3 bar gemäss Serienanzeige. Bei 5W50 warens etwas über 2

23.04.2007, 13:20	#2
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Öldruck bei 1500rpm Kalt 6,5. Warm 5,5. Öltemp. 90 grad. 10w60 Castrol edge, Zubehöranzeige, Thermo-Ölkühlung.

23.04.2007, 19:20	#3
jailbird25 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2006 Ort: Wehrkreis IV Beiträge: 5.850 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Öldruck bei 1500rpm na aber..wer hat alles n Pumpenshimming drinn?? Also ich denk mal die Mehrheit hat so um die 2 Bar...nach Prüfungen der originalen Feder macht das Seriendruckventil bei 2,5 Bar auf...bei 3 Bar komplett geöffnet. Nehm ich denn nun die 2 Bar als Öffnungsdruck dann sollt es so in etwa hinkommen... Ja warum den Ölfilter immer so nah wie möglich am Motor?? Damit der Filterhauptstrom die kürzeste Strecke von der Ölpumpe zum Filter hat und zum 2ten damit der Filter so aschnell wie möglich seine Betriebstemperatur erreicht...wer schonmal bei anderen Fahrzeugen n Ölwechsel gemacht hat, wird schon mal festgestellt haben das nach dem Starten ein klack klack klack die ersten Sekunden zu hören ist..das ist die Zeit wo der Filter leer ist und der Hauptölstrom erst sich schliesst... Nich unbedingt gut... Aber das is meine ganz persönliche Meinung dazu..und deswegen bleibt mein Filter da wo er ist....am Motor. __________________ www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!

23.04.2007, 19:56	#4
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Öldruck bei 1500rpm das kann man nachdem Umbau anders machen ,weil der Filter dann senkrecht sitzt kann man ihn mit Ölfüllen da machts nicht dieses AUAgeräusch

23.04.2007, 20:03	#5
jailbird25 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2006 Ort: Wehrkreis IV Beiträge: 5.850 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Öldruck bei 1500rpm ja gut..dann ist im Filter etwas Öl....dennoch ist der Weg von der Pumpe bis zum Filter lange erstmal leer....und ich selbst zweifle an das durch die Schläuche die gleiche Menge durchströmt wie wenn der Filter direkt am Block ist...und jetz bitte nicht das Beispiel nennen es gibt auch Fahrzeuge mit externen Filtergehäuse und Einsatzölfilter...siehe VW oder MB..da ist das ganze System anders konstruiert... __________________ www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!

23.04.2007, 20:05	#6
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Öldruck bei 1500rpm is doch wurscht ,das Öl muß doch eh durch schläuche odr nicht und die sind beim umbau sogarb größer als Serie also gehtda auch mehr durch .aber lassen wirs bringt eh nichts

23.04.2007, 20:06	#7
jailbird25 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2006 Ort: Wehrkreis IV Beiträge: 5.850 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Öldruck bei 1500rpm nene Willi....im original hast du keine Schläuche...da kommt das Öl direkt von der Pumpe in den Filter..weist was ich mein..? __________________ www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!

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