Wer hat ...

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

dann bist du halt der erste der das ausprobiert.

aber Pumpe direkt verkabeln ist für´n Rennauto auch so gut, die Spannungsabfälle über die Serienkabel, diversen Relais/Steckverbindungen ist bei ner Spritpumpe gar nicht so ohne.

Dann aber bitte nen Not-aus Schalter dazwischen. Im Corrado-Forum sind schon Wagen abgebrannt, weil VW die Schaltung da so intelligent ausgelegt hat, dass die Pumpe auch bei Zündung aus noch weiterpumpt um Luft aus dem System zu bringen.

Ist halt bisschen dumm wenn dein Auto nen Spritleck hat irgendwo und die Pumpe pump und pump und pumpt...

[bitsnake]

jo, nen "Rennauto" hat da auch entweder nen Haupschalter oder nen Sicherungsautomat für die Pumpe irgendwo in Fahrer-Reichweite. Der einfachheit halber nimmt man da meist Automaten, hat also Sicherung und Ausschalter gleich in einem

[suprafan]

ich hätte da noch einen FCD vom bekannten Japan-tuner Knipex in gutem zustand zu verkaufen, forumspreis: 50 Euro. hebt den fuelcut komplett auf.
hier mal ein bild:

[Willi Thiele]

alles was so billig ist taugt nichts

[Grizzly]

Ich habe den Vorwiderstand im Motorraum raus geschmissen.
So hat die Pumpe immer 12V wenn der Motor läuft.

Gruß Grizzly

Zitat von Grizzly

Ich habe den Vorwiderstand im Motorraum raus geschmissen.
So hat die Pumpe immer 12V wenn der Motor läuft.

Gruß Grizzly

is das das ding vor dem ABS block mit den kühlrippen?
muß da noch was zusammengeschlossen werden, oder nur raus damit?

[ToyotaTom]

Zitat von Grizzly

Ich habe den Vorwiderstand im Motorraum raus geschmissen.
So hat die Pumpe immer 12V wenn der Motor läuft.

Gruß Grizzly

auch wenn das COR durch den FC in ruhe schaltet ??
hab jetz meine pläne nich da aber aber ich glaub nur durch den kill des vorwiederstandes bekommst du den FC nicht weg

korrigier mich wenn ich falsch liege aber der wiederstand schaltet doch nur die spannung runter das sie (ich glaub im leerlauf ..) nur mit 8V oder so läuft ??