600ps welcher Motor

[bitsnake]

außerdem möcht ich mal wissen wie das aussehen soll - 100tkm mit 600 PS. Kann man ja ganz verschieden benutzen. Ich glaub nicht das das einer von den dreien aushält wenn mans wirklich ausreizt. Da müsste schon sehr exquisit genau und sorgfältig gearbeitet werden. Mit nem 3000 EUR Import Motor direkt von der Palette kann ich mir das nicht vorstellen.

[Nucleon]

Für 600PS muss man ja schon einiges machen. Am Motor selbst würde ich neue (Schmiede)Kolben, HKS Kopfdichtung und HKS 272° Nockenwellen und -räder machen.

Entweder baust du dir selbst nen Turbokit zusammen oder holst dir z.B. ein gebrauchtes Greddy TD07S Turbokit. Größere Düsen, Benzinpumpe, Benzindruckregler, e-manage blue, 80mm Abgasanlage, Breitband Lambda, Wasserkühler, Ölkühler, Ladeluftkühler, 2-Scheiben Kupplung (Sintermetall oder Carbon), MKIV-Bremsen vorne (besser auch hinten), Boost Controller.

Was ich grad geschrieben habe kostet so über den Daumen gepeilt 13.000€ ohne den Motor selbst. Kleinkramm kommt bei so nem Umbau auch ne Menge zusammen. Hier und da lässt sich sicherlich etwas einsparen, aber bin mal von den Sachen ausgegangen die ich selbst auch verbauen würde.

PS: Langfristig wesentlich billiger als der 7M. Bis der 1JZ durch ist, musst du den 7M min. 2 mal wieder "haltbar" machen. Behaupte ich mal so

[GMTurbo]

du hast den GF nicht miteinberechnet

mfg
gmturbo

[nightwulf]

der ultra 7m ist noch aktuell aber er will 11000 euro haben für denn motor ohne turbo und abgasseite.
und da dachte ich mir bau ich mir vieleicht was anderes auf.

[GMTurbo]

da kannste dir 2 motoren aufbauen, wieviel ps sollte den der ultra bringen ?

mfg
gmturbo

[nightwulf]

na 600ps standfest

Hi zusammen,

das ist eben der Unterschied zwischen den Motoren.

Der 1 JZGTE ist so wie er ist, gut für über 500 PS
ohne was im Motor zu ändern.
( da sieht man doch schon die ca. 30 Jahre Unterschied zum 7MGTE )

Um auf diese Leistung zu kommen,
braucht man z.B.

T 70 Lader = ca. 800,-
LLK = ca. 500,-
Abgaskrümmer = ca. 300,- - 700,-
Weastegate = ca. 100,- - 700,-
Downpipe = Marke Eigenbau – 300,-
Lufti = 100,-
HardPipe Kit = Marke Eigenbau – 500,-
Öl Kühler Kit = ca. 400,-
600 – 800 er Düsen = 700,-
Große Benzin Pumpe = ca. 150,-
Blitz mit Rennkat = ca. 900,-
ECU Unterstützung = ca. 500,-
WideBandLamda = ca. 500,-
EGT = ca. 250,-

Ein zwei Tage Zeit, bisschen fummeln hier und da…

und fertig ist die Laube.

Gruß sumi88

[Silent Deatz]

Zitat von sumi88

Ein zwei Tage Zeit, bisschen fummeln hier und da…

und fertig ist die Laube.

Gruß sumi88

Solange? Ich mach das inner halben Stunde

[Elchsfell]

Zitat von sumi88

Der 1 JZGTE ist so wie er ist, gut für über 500 PS
ohne was im Motor zu ändern.

Hallo Micha,

ich schätze ja normalerweise Deine Arbeit und wir kennen uns ja auch ein wenig, aber hier muß ich Dir leider wiedersprechen:
Wenn das nämlich so ist, wie Du sagst, wieso haste dann Deinen (ehemaligen) 2JZ komplett neu aufgebaut, bevor er in die Daisy reinkam?

Weil man halt nicht weiß, was genau da los ist. Und keiner wird für paar Tausend Euro einen Motor hochzüchten, ohne sicher sein zu können, dass er die erstrebte Leistung abkann, als kommt man nicht drumrum, den Motor neu zu machen.

Hi Iwo,

ne ne ne, im meinem 2JZGTE ist alles original
der war noch nicht auf und soll auch zu bleiben.

Ich habe nur ein paar Sachen außen geändert.
Der ist wirklich STANDFEST.

Gruß Micha

[Daniel]

ich komm grad total durchnander LOL
welcher motor ist jetzt serienmäßig in den SC300 bzw soarern verbaut? aufgeladen?

[Willi Thiele]

jo sowie ich das gesehennhabe und verstanden habe MK4 Motor

[Amtrack]

Zitat von Daniel

ich komm grad total durchnander LOL
welcher motor ist jetzt serienmäßig in den SC300 bzw soarern verbaut? aufgeladen?

7m-gte
1jz-gte
2jz-gte

und soweit ich weiß auch n aufgeladener 4 Zylinder

[Daniel]

ohne flatti?

[Amtrack]

Zitat von Daniel

ohne flatti?

Ja, je nach Baujahr und Modell halt.