Kabelbelegungen

[Willi Thiele]

das ist ganz simpel die Stecker passen nur einmal kannste eigentlich nichts verkehrt stecken

[stefankerth]

Guggst du da:


Öldruck und lüfter gibt es da aber nicht, glaube ich.

[ToyotaTom]

mal ne frage an die freaks

die grüne leitung FC die zum circuit opening relais geht kann das sein dass das die leitung für den fuel cut ist und die das relais öffnet ??? also wenn man die nun einfach weg lässt oder trennt dann ...

würde gern mal wissen was ihr davon haltet

[supraxe]

Keine gute Idee,wird wohl noch keiner ausprobiert haben.
Wenn ein FCD falsch angeschlossen ist, läuft der Motor wie ein nasser Sack.
Wenn das Signal ganz fehlt,nehme ich an es geht garnichts,halt geschlossenes System.

[ToyotaTom]

Zitat von supraxe

Keine gute Idee,wird wohl noch keiner ausprobiert haben.
Wenn ein FCD falsch angeschlossen ist, läuft der Motor wie ein nasser Sack.
Wenn das Signal ganz fehlt,nehme ich an es geht garnichts,halt geschlossenes System.

ich musste ja die verkabelung an die mkII anpassen und da gibt es keinen FC - demzufolge ist das COR auch nicht dafür ausgelegt - die grüne FC leitung hab ich noch nirgends angeschlossen aber die mühle läuft viel zu fett - halt wie ein nasser sack - muss ich das also noch irgendwo unterbringen - aber wo -ist das ein signal eingang - oder + das ich den einfach vorgaukel alles da zu sein ??

[bax]

Über die Leitung, die an den FC-Pin angeschlossen ist kann die ECU über das COR die Benzinpumpe ein-/und ausschalten. Ist also ein Ausgang der ECU. Damit kann es erstmal nix damit zu tun haben, wenn Dein Motor zu fett läuft.

Wie hast Du Deine Benzinpumpe denn jetzt angesteuert? Original MKII wird die doch sicher über den Hilfskontakt im Luftmengenmesser geschaltet.
Weil es den aber beim 7MGTE nicht gibt, schaltet die ECU die Pumpe solange ein wie vom Nockenwellensensor ein Drehzahlsignal kommt. Auch um sicherzustellen, das die Pumpe ausgeht, wenn der Motor stehenbleibt (Unfall) Das der Fuelcut nur darüber gemacht ist, das die Benzinpumpe wegschaltet ist sehr interessant, damit werd ich bald mal experimentieren

greetz Rajko

[bitsnake]

zusätzlich gibts ja für die Benzinpumpe noch den Vorwiderstand der im Teillastbereich die Pumpenspannung reduziert. wenn du den nicht einbaust und die Pumpe immer voll läuft würde der Motor viel zu fett laufen. Die ECU rechnet ja mit dem niedrigeren Druck wenn der Vorwiderstand geschaltet ist.

Mit dem COR kann das nichts zu tun haben, ist ne völlig getrennte geschichte. würd ich aber trotzdem einbauen.

EDIT: hab mich grad nach dem Speichern gewundert wie mein Post hier rein geraten ist. Das ist ja wieder voll das Thread-Hijacking

[bitsnake]

Zitat von ToyotaTom

mal ne frage an die freaks

die grüne leitung FC die zum circuit opening relais geht kann das sein dass das die leitung für den fuel cut ist und die das relais öffnet ??? also wenn man die nun einfach weg lässt oder trennt dann ...

würde gern mal wissen was ihr davon haltet

im prinzip ist das so. Das CuircitOpening Relay realisiert den FuelCut. Wierum das schaltet hab ich noch nicht ausprobiert. aber wenn du das COR anders verschaltest oder die Spritpumpe direkt verkabelst hast du effektiv keinen FuelCut mehr, außer das die Fehlerlampe angeht und evt. irgendwo das Serienkennfeld zu ende ist.