SO feierabend...gang zum amt...abmelden.

[Lolek]

1.Kopf
1.1 Ventile, Sitze, Schaftdichtungen
1.2 planen
1.3 MZKD 1,0mm BEAT
1.4 Wasserkanäle
1.5 Nockenwellenlager??? gibt es nicht
1.5 Motordichtsatz

2.Block
2.1 planen und läppen
2.2 EGR
2.3 Wasserkanäle
2.4 Kopfschrauben (Stehbolzen sollens sein)
2.5 Lagerschalen
2.6 KW schleifen, wuchten mit pulli
2.7 J-Tube zur Entlüftung
2.8 Temp gesteuerter Ölkühler
2.9 Zahnriemen ?
2.10 90° Wasserschläuche

3.Getriebe
3.1 brauchst du nix außer neues Öl

Kupplung ist neu

4.Antriebeswellenlager ... warum?

5.Diff ... warum?

6. Viel Zeit und Gedult

[Indyman]

Zitat von Lolek

1.Kopf
1.1 Ventile, Sitze, Schaftdichtungen
1.2 planen
1.3 MZKD 1,0mm BEAT
1.4 Wasserkanäle
1.5 Nockenwellenlager??? gibt es nicht..dachte an die lagerböcke...
1.5 Motordichtsatz

2.Block
2.1 planen und läppen
2.2 EGR
2.3 Wasserkanäle
2.4 Kopfschrauben (Stehbolzen sollens sein)
2.5 Lagerschalen
2.6 KW schleifen, wuchten mit pulli
2.7 J-Tube zur Entlüftung Jtube??? ist geklärt
2.8 Temp gesteuerter Ölkühler in arbeit
2.9 Zahnriemen ? relativ neu (30tkm)
2.10 90° Wasserschläuche verstehe...

3.Getriebe
3.1 brauchst du nix außer neues Öl ist drin

Kupplung ist neu

4.Antriebeswellenlager ... warum? ist ausgenudelt

5.Diff ... warum? hat spiel

6. Viel Zeit und Gedult

[oggy]

Ich habe es bei 2 Motoren gehabt das mit dem Wasserwerk im Auspuff.
War beides mal die KD.

Ölpumpe, Lager für Ölpumpenwelle.

Öldüsen für Kolbenkühlung zumindest prüfen, verschleißen auch gerne.

Wasserpumpe, Thermostat.

Bestell gleich die beiden Passtifte für den Block - Kopf mit
sind Centbetäge, lohnt sich.

Getriebe, Eingangswellendichtring, Ausgang auch.
Kardanwellen Mittellager.

[Supra_MA70]

Wie prüft man denn die Öldüsen für die Kolbenkühlung ?

[Indyman]

also...hab sie vorhin laufen gehabt...also sie ist SEHR feucht im abgas...so tropisch es klima halt...da war sie dann warm...

also bin im moment bei 99%ZKD....

zündkabel gibts dann auch neue...

mein camry hat sich heute abend auch ne auszeit genommen..stoßdämpferfederbruch links vorne..somit bleibt nur noch eins


frustsaufen und fahradfahren

gute nacht jetzt....

[oggy]

Zitat von Supra_MA70

Wie prüft man denn die Öldüsen für die Kolbenkühlung ?

Ausbauen, sauber machen auf Beschädigungen prüfen.

Bei meinem nächsen Motor werde ich sie neu kaufen.

Nach dem Bohren von Block, von den
Ölkanälen die Sacklochschrauben rausdrehen, Kanäle mit einer Bürste reinigen.
Das selbe gilt für die Kanäle der Nockenwellen.

Die Lagerlaufflächen der Nockenwellen mit feiner Stahlwolle reinigen.
Die sehen immer so aus als ob sie gefessen haben, haben sie aber nicht, ist das Alu von den Lagerböcken und Kopf.
Was soll da die NW beschädigen? Ist doch alles aus Alu!

Das Alu an der NW ist ist auch ein gutes Zeichen dafür das der Motor
nicht warmgefahrn wurde bevor er was an Latz bekam.

Von innen schwarze oder dunklbraune Ventildeckel, dunkle NW und KW:
billiges Öl, Ölwechsel nicht eingehalten, Öl zu warm geworden.

Ich sabbel wieder zu viel, sorry.

[Amtrack]

Zitat von oggy

Ich sabbel wieder zu viel, sorry.

Neeee, ist hochinteressant!

Jetzt weiß ich, warum meine Ventildeckel von innen dunkel waren!

Sieh an sieh an. Wurde das Öl doch zu heiß damals, trotz 10w60.

[oggy]

Ja zu hohe Öltemperaturen sind durch die
Thermostatische Kühlung zum Glück vergangenheit.
Hatte auch mit Temperaturen bis zu 150 grad zu kämpfen.
Da ist auch bei Castrol so langsam Ende.

http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.ns...4?OpenDocument