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11.03.2007, 20:41
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Nö..Alu find ich albern..wollt doch keine Dachrinne mir einbaun...
 Ausserdem lässt sich doch Edelstahl soooo schön verchromen....und wegen den 800 Gramm Mehrgewicht....naja...das zieht der T66 ohne Mühe... 
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11.03.2007, 20:43
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Ja, verchromen und polieren ist nicht so mein Ding, aber jedem halt das Seine! ich dachte nur Alu wäre wegen der Wärmeleitfähigkeit dem INOX vileicht ein bischen im Vorteil!?
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11.03.2007, 20:45
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Is ne Streitfrage...ich war halt damals der Meinung das Edelstahl auch extrem nochmal im Vergleich zu den originalen Gummi-Plastikrohren viel besser kühlt und die wärme aufnimmt...zum anderen is die innere Fläche in dem Rohr auch spiegleblank und extrem glatt...naja..und die Optik durfte auch net zu kurz kommen...
Alu bleibt nich lange so schön....das graut nach kurzer Zeit wieder...
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11.03.2007, 20:47
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Wat grau ist muss auch grau bleiben........
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11.03.2007, 20:57
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Luftfilter kommt ein flacher offener von HKS rein....der ist relativ flach..der Luftmassenmesser und sein ganzes Gebilde kommt nichmehr rein...dank HKS-VPC.
Was an den Turbo noch rann kommt, ist ein Edelstahlrohr im Durchmesser 100mm worauf dann der Filter aufgesteckt wird.
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11.03.2007, 21:26
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#8 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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11.03.2007, 21:27
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
siehste...so kenn ich mich aus mit Dachrinnen..hähä..
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