Fcon chip,is mein CT26 60/1 eher ein ct26 oder ein T04?

[jailbird25]

Zitat von Knight Rider

Hä??
Ich hab bei dem HKS PFC F-CON für unsere MKIII nur folgendes gelesen:

TOYOTA Supra 1989-1992 Turbo ; 550 Injectors.........ROM: E164
TOYOTA Supra 1989-1992 Turbo ; For Use With VPC...ROM: E105V
TOYOTA Supra 1989-1992 Turbo ; Stock Injectors......ROM: E155

da gehts um die Düsen, nicht um den Turbo. Nur bei Z.B. Mazda spielt der Turbo (T04E) ne Rolle.
Da Olaf 550er Düsen hat, sollte er dann den E1564Chip verwenden.
Ich fahr noch mit meinen Serien 440er Düsen rum, und müste in meinem F-CON den E155 Chip drin haben.

Oder zeigt meine HKS Seite was anderes als Euere an?

Der Peter hat absolut Recht!!!

Dr HKS Prom richtet sich nicht nach der Ladergröße sondern nach der Düsengröße!

Wenn du die 440er Düsen drin hast, brauchst du den E155 PROM...je grösser der Lader desto höher stellste die Zahl am Poti im FCON ein. (0-9)

Hast du 550er Düsen brauchst du den E164 PROM

Hast du 550er Düsen und ein VPC brauchst du im FCON den E105V PROM und im VPC den E164 PROM.
Am Poti stellste im FCON auf 0 NULL...damit sagst du dem FCON das ein VPC dranhängt..somit übernimmt das VPC die Gemischanpassung und nichtmehr das FCON.

Wenn du noch nen GCC dran klemmst, kannste das ganze nochmal fein einstellen und in jedem Drehzahlband abgleichen...

[caligula]

Zitat von jailbird25

Hast du 550er Düsen und ein VPC brauchst du im FCON den E105V PROM und im VPC den E164 PROM.
Am Poti stellste im FCON auf 0 NULL...damit sagst du dem FCON das ein VPC dranhängt..somit übernimmt das VPC die Gemischanpassung und nichtmehr das FCON.

was macht dann das F-con noch?

hab ja auch beides, aber F-con nicht auf 0..

[Knight Rider]

mir fehlt noch das VPC, dann bin ich komplett;
Im Handschuhfach hab ich schon lange keine Platz mehr..

[jailbird25]

@Calli: das FCON macht noch ne ganze Menge...ach wenn das VPC dran hängt....aber um den FCON zu sagen dass das VPC integriert ist, muss es auf Kanal 0 gestellt werden..ansonsten nutzt das VPC gar nix...