Anschluss Ignition Harness vom eManage

[jailbird25]

Für nen Reihensechser gibts max. 3 verschiedene Varianten wie er zünden kann:

1=1-5-3-6-2-4
2=1-2-4-6-5-3
2=1-5-4-6-2-3

Zündabstand ist 120°

[UweT]

Mensch ich werd alt...

ich versteh die Problematik nicht mehr... Die Zündfolge hat eigentlich nichts mit der Einspritzung zu tun...
OK,mal anders ausgedrückt, früher als wir alle noch die guten Vergasermotoren hatten und ein sog. naßes Ansaugsystem,da hat sich halt jeder Zylinder seinen Sprit angesaugt,wenn das Einlaßventil geöffnet war...
Bei der Einspritzung spritz halt JEDES einzelne Einspritzventil (einmal je KW-Umdrehung) ein unabhängig in welchem Takt sich der Zylinder befindet...
Selbst wenn im Auslaß-Takt eingespritzt wird passiert nichts,weil das Einlaßventil geschlossen ist... und deswegen ist die Gruppierung der Düsen egal

Gruß Uwe

[stefankerth]

Hmm, ist mir jetzt etwas zu spät um über das ganze mal nachzudenken.
evtl hilft das ja weiterLink da gibt es viele interesannte Dokumente über die ganzen Sachen .

@Supradiabolo:
Das mit dem Durchprobieren der EMU Einstellungen wegen der 5 oder der 6 einstellen hat leider nix gebracht. Was ich rausgefuden habe ist das es in der Emanage beschreibung keinen motor gibt wo der auf 5 zu stehen hat.
Bei dem 6G72 Motor (3000GT) welchen man für den 7mgte bei dem EMU einstellen soll ist es so das er in der Blue Anleitung mit der Einstellung 6 eingetragen ist, aber er hat dann auch 3 Kanäle für die Zündung aktiv im Ultimate Programm.

Also wird es auf Probieren rauslaufen, wobei ich aufgrund des oberen textes eher zur 5 Tendiere.

edit: Habe noch was vergessen, habe da ja noch 2 GSC Datein von einem Ami für die Blue Link1 Link2 da wo auch die Igniton Map aktiv ist stehen die Schalter auch auf 5-8-4, bei der anderen 6-8-4.
Fuelcut Werte stehen da auch drin, ist so 1300 - 1700Hz ja nach Drehzahl.