Overdrive

[bitsnake]

jo der overdrive ist immer drin bis du ihn ausschaltest. Der ECT Schalter neben dem Schalthebel schaltet das "Power" Programm der A/T, da werden die Gänge höher ausgedreht. Also maximale Beschleuningung hast du mit "ECT-Power" und O/D-off, beim Rauffahren auf die Autobahn musst du aber aufpassen. Damit kann man ganz leicht in den Begrenzer fahren.

Was ich noch nie verstanden habe: ich weiß schon das der O/D an der Supra quasi ein 4. Gang ist. Eigentlich bedeutet Overdrive aber was anderes, nämliche eine zusätzliche Übersetzung die auf alle Gänge wirkt. Also wie ne Untersetzung im Geländewagen nur umgekehrt. Hatte sowas mal in nem alten Jaguar (Schaltgetriebe), da wurde das auch über nen kleinen Schalter im Schaltknauf betätigt. Ist eigentlich was zum Spritsparen. Ich denke da kommt auch die Bezeichnung her bei der Supra. Ist aber eigentlich falsch deklariert.

Overdrives gibts zum Beispiel für TH400 Getriebe zum Nachrüsten, da wird dann wirklich hinten am Getriebe noch eine Übersetzungsstufe drangeflanscht.

[suprawilli]

Zitat von bitsnake

.......beim Rauffahren auf die Autobahn musst du aber aufpassen. Damit kann man ganz leicht in den Begrenzer fahren.
....

Oder wie meine super Gattin beim Beschleunigen auf der Autobahnauffahrt den Vorderman ins Heck buffen

[sandman]

Hatte bei meiner alten Honda-Mopped auch den letzten Gang als Overdrive mit leila Kontrolllämpchen ausgewiesen, war nix anderes als ein sehr lang ausgelegter 5.Gang. In der Betriebsanleitung stand etwas von Spritsparen durch Drehzahlveringerung bei erreichter beabsichtigter Reisegeschwindigkeit....also nix mit Beschleunigen oder so....

Tja, entweder schmücken sich die Japse mit fremden Federn, oder die Fremdsprachen-Übersetzung gibt’s nich anders her....

Greets

sandman