Anschluss Ignition Harness vom eManage

[stefankerth]

Hallo, also ich kenne das nur in der Theorie bis jetzt, habe die Teile auch nur vor mir liegen. Es ist so, das du mit dem 1. Kanal nur das Signal an das Ignition Assy etwas früher oder Später gesendet wird. Die Transistor geschichte ist nur für die Antwort, damit die ECU Kontrolllampe nicht angeht, ist aber nicht immer nötig (erst ab +/- 6 °)
Es gibt auch noch eine möglichkeit oben an den Zündspulen was zu manipulieren, Schaltplan im Anhang, ob und wie das funktioniert keine ahnung.

edit: Ok das mit den Dateien hochladen scheint ja nicht zu funktionieren hier die links:
Link1
Link2

[supradiabolo]

Hallo Uwe,

hab mich ja auch schon theoretisch mit der blue beschäftigt und in trockenübung mal die Schaltung vorbereitet . Die Einspritzdüsen sowie die Zündung sind ja eigentlich die Knackpunkte.
So wie ich das bis jetzt Verstanden habe wird wohl wirklich nur ein kabel in und ein kabel out benötigt. Meine theorie war das ähnlich wie bei einer ZZPistole über einen Zylinder die Zündung ermittelt wird denn alle Zyl. funken ja gleich früh/spät. Ob und wie da die blue das weiter verarbeitet weiß ich leider auch noch nicht und hoffe das Stroker mal was zu schreibt

Bei den Injektors siehts auch ähnlich wirr aus .......

Aber wir kriegen das schon irgendwie hin,......hoffe ich

[supradiabolo]

...die Anleitung hab ich zu Grunde gelegt:

[stefankerth]

@Supradiabolo

Die Einspritzdüsen sowie die Zündung sind ja eigentlich die Knackpunkte.

Viel mehr kann die Blue ja auch nicht