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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			na sag mal John..hat Falken jetz nich auch was im Programm was über 300 geht...? glaub mir wäre so gewesen.... 
		
	
		
		
		
		
		
		
			
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	www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!  | 
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			 Registrierter Benutzer 
			
			
		
			
			
								
		
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			bißchen was gibts schon. mit dem Reifenthema hab ich mich auch noch nicht ausgiebig beschäftigt. Yokohama Advan, Goodyear Eagle GS-A/C das wären im Moment so meine Favoriten. Gibt ja in der Region auch immer nur beschränkte Auswahl bei den verfügbaren Dimensionen und ein klein wenig ökonomisch muss das schon auch bleiben. 
		
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
	
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			Mich interessiert an dieser Stelle, was gemacht werden muss, um 320km/h zu erreichen. Habe unter der Suche nicht gefunden. 
		
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
	
	Zum Thema mit Z-Kopf etc. Finanziell stellt sich da die Frage, ob man sich nicht gleichen einen Wagen zulegt, der 320+ fährt, der also ab Werk dafür ausgelegt ist. Wie die anderen schon geschrieben haben, da ist eine Menge an Einzelanfertigungen vonnöten. Und dann noch zu der Sache mit den anderen Fahrzeugen. Mal ganz im ernst. Liste(t) mal die gängigen Strassensportwagen auf, die tatsächlich über 320km/h fahren... Da gibt es nicht sehr viele und Homo Sapiens tritt ab 250km/h bewusstseinstechnisch auf seine Grenzen. Das ist wissenschaftlich erwiesen. Ich glaube daher kaum, dass Deine Widersacher in der Lage sind, 300km/h zu fahren ohne dass ihnen die Hosen aufplatzen. Psychobionische Implantate gibt es noch nicht, ebensowenig Biokybernitische Hardware, die die Biologie austrickst wie ein FCD die ECU beim 7M-GTE. Ein wenig abgeschweift, aber technisch ist ja fast alles möglich. Wird halt teuer, aber es geht. Frage ist nur, ob man dann nicht gleich eine MKIV (miss)braucht. Mir würde es schon reichen, wenn die Oma technisch 320km/h fahren könnte.  | 
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			@bitsnake 
		
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
	
	wie ist das Übersetzungsverhältnis von dem langen 5ten Gang?  | 
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
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		#9 | 
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
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		#11 | 
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			 Registrierter Benutzer 
			
			
		
			
			
								
		
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			Könntest sie auch als Deko-Objekte in Deine Wohnung/Dein Haus stellen, so ein Block als Nachttisch hätte dch was...  
		
	
		
		
		
		
		
		
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	Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. Walter Röhrl  | 
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		#12 | 
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			  hab schon genug Motorteile in meiner Wohnung.Neben dem rechner liegen Nockenwellen in der offenen Schrankwand vor dem Bett liegen AEM Camgears, Auspufflansch dichtungen, offener Luffi... möchte ja net unbedingt werkstattfeeling in der Wohnung. Aschenbecher gut das ist n LKW Kolben. Das lass ich mir noch eingehen. Tisch als block wäre langsam übertrieben. Aber wer weiß wenn sich mal n Motor spektakulär verabschiedet vielleicht kommt der dann in die Wohnung. ![]() 
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	Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de  | 
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		#13 | 
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			 Registrierter Benutzer 
			
			
		
			
				
			
			
								
		
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			@Darky: Das man mal fix auf 300 kommt das is mir klar und das weiß ich auch...nur ich meinte das so....wo willste das dauerhaft fahren bei dem jetzigen Verkehr????? 
		
	
		
		
		
		
		
		
			Da musste eh aller 10 sec. wieder in die eisen weil irgend so ein Rentner rechts ran will um sein Pissebeutel auszuleeren... Das man es nicht schaft auf top speed hab ich net gesagt..nur..das ich des net unbedingt bei meinem will. Da ich eh nie so oft Autobahn fahr mach ich mir deswegen auch keine Gedanken... Mir gehts vielmehr drum im mittleren Band etwas an plus zu gewinnen..aber jeder hat da ja nu seine eignen Vorstellungen.... gibt ja auch welche hier die wollen 400 fast fahrn...naja.... *Jagdschein*   ![]() 
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		#14 | 
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			 [NSH]Ehrenschweizer 
			
			
		
			
				
			
			
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			Also es gibt schon ab und an Gelegenheiten mal richtig schnell zu fahren. Selten, aber es gibt sie  
		
	
		
		
		
		
		
		
			  Ich erinnere an das allererste WM-Spiel Deutschlands gegen Polen -> DA war die Autobahn frei sag ich euch   war schon spaßig - nur waren das maximal (abgeregelte) 250 wo es ging. Wenn ich mir das bei 300 vorstelle bzw. wie sich die Supra Berg runter bei "Handbremswarnleuchte" verhält, dann möcht ich das nicht dauerhaft fahren wollen.
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	Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)  | 
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		#15 | 
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				AW: Zylinderkopf tuning
			 
			Nee Du, 
		
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
	
	ich will Dich nich auslachen! Ich hatte vor kurzem das Glück nen offenen RS 6 zu prügeln! V-max laut Uhr 320- 330, ein aktueller 9er Porsche Biturbo ging bei 300 zur Seite! Ich brauchte nach dieser Aktion eine Kippe! und das als NR! Also,ich finde es auch geil wenn man mit nem alten Hobel die aktuellen zersägt,aber dann solltest Du nicht nur mind.500 PS am Rad,sondern ne Top Bremsanlage,Fahrwerk und Reifen die das aushalten! P.S Viel Glück  | 
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