Euro 2 für Dummies

[black_Flash]

nee, zur AU muss i sowiso und da wollt i mir glei den enbau abnehmen lassen...
Wenn das ding nur kurz läuft kann i das ja dann auch drinnen lassen. Na da kann i ja jetz den Typen mit der Leistungs-Geschichte aufklären + Kopfnuss

[Andreas-M]

wenn der kaltlaufregler leistung frißt, dann tun fußmatten, aufkleber und wunderbäumchen am rückspiegel das auch...

[DK96]

Neee, also Leistungsverlust konnte ich mit dem GAT auch nicht feststellen.
Hab's ordentlich eingebaut und eintragen lassen und das bleibt auch drin.
Besonders im Winter find' ich das mit der höheren Leerlaufdrehzahl (so. 1200 U/min) eigentlich recht angenehm.

[GMTurbo]

mehr gewicht auf der vorderachse mmuuhhaaaa

mfg
gmturbo

[Willy B. aus S.]

und selbst wenn es im Kaltlauf Leistung fressen würde wäre das das beste, was dem Motor passieren kann. In den 60er Jahren gabs sogar Autos, bei denen die 2. Vergaserstufe temperaturabhängig abgeschaltet wurde, um den Motor zu schonen.

Wenn Du die Verkabelung und Verschlauchung des GAT ordentlich verfolgst wirst Du feststellen, dass in der Tat der Nebenluftschlauch mit seinem Ventil das einzige ist, was aktiv in die Motorsteuerung eingreift. Alles andere sind passive Dinge (Temperatursensor), die nur messen, aber nichts von sich aus tun. Du kannst ja mal aus Spaß eine Kontrollleuchte parallel zum Luftventil anschliessen, um festzustellen, wie lange es offen ist.