verbrauch senken?

[Sawyer]

schonmal soweit danke für eure beiträge

bis auf den satz mit dem 500 euro polo.

sicherlich ist mir klar, dass klein supra kein sparsames auto ist, dafür hab ich ja meinen mazda 323f bg.... es geht auch nciht darum, dass ich supra fahren will, und nicht unter 3 liter verbrauch glücklich werde.
ich habs doch unten extra hingeschrieben, wer lesen kann ist klar im vorteil.

es geht mir darum, mit klein supra, effektiver zu fahren, und nicht unnötig benzin zu verbrauchen. hätt ja sein können, dass es nen programmierbares steuergerät gibt, wo man leistung verringern kann, und somit nochmal was an schipirit spart.

es geht halt darum nicht mal kurz da runter zu fahren, sondern ist bei mir fürn jahr. mag da unten mobil sein, sprich ohne auto runter, würd ich doof finden.
und wenn ich mitm mazda fahre, dann wäre es nicht wirlich passend, mazda ist der klein-mittelwagen, der für mittelklasse wege ansteht. kein stadtverkehr, dafür ist smart prädestiniert. kleine transporte, mehrere leute, nicht allzulage wege.mazda ganz praktisch.
aber supra ist nunmal grand turismo ... langstreckenbomber, bequemes reisen auf sehr langen strecken. also ich kann mir nichtmal ansatzweise vorstellen mitm polo nach portugal zu tuckern. und bereits an der französischen grenze mit meinem rücken probleme kriege. *labber rabarber*

auf super plus umzusteigen hab ich mir just auch schon überlegt. das ist zwar ein paar cent teurer, aber wenn ich im schnitt etwas weniger verbrauche, hab ichs ja just wieder drin, oder?

weiss jemand in etwa wie sich supra verhält, im gleichen fahrstil wenn man super oder super plus tankt? (wäre vpower übertrieben?)

mfg
stephan

[Rino]

Zitat von Sawyer

weiss jemand in etwa wie sich supra verhält, im gleichen fahrstil wenn man super oder super plus tankt? (wäre vpower übertrieben?)

Meine persönliche Meinung: Ist fürn Ars*h...ich habs selber ausprobiert mit super+...die paar km die du mehr fahren kannst, stehen nicht zur relation des mehrpreises!!
und vpower vergiss gleich mal schnell wieder

[oggy]

Mit V-Power habe ich weniger knogs auf der Anzeige.
Ich komme 70-100 Km weiter und der Motor zieht besser durch.
Ist auf jedenfall billiger als der Oktan-booster, den man zugeben müßte um 5 Oktan mehr zu bekommen.

Diese 5 Oktan mehr ist aber für einen Seriemotor nicht so interessant

[jailbird25]

Zitat von oggy

Mit V-Power habe ich weniger knogs auf der Anzeige.
Ich komme 70-100 Km weiter und der Motor zieht besser durch.
Ist auf jedenfall billiger als der Oktan-booster, den man zugeben müßte um 5 Oktan mehr zu bekommen.

Diese 5 Oktan mehr ist aber für einen Seriemotor nicht so interessant

Noch einer der das "Phänomen" auch schon mal bemerkt hatte...
Geb dir Recht Oggy....bei meiner Kiste merk ich auch den Unterschied von ROZ 95 zu ROZ 100....
Vorallem beim spontanen Beschleunigen...

[Rino]

genau...für getunte motoren mag das sinnvoll sein, aber für einen serienmotor mit etwas mehr ladedruck ist es nicht nötig

[Amtrack]

Zitat von oggy

Mit V-Power habe ich weniger knogs auf der Anzeige.

Heyho Oggy,

womit liest du die Knocks aus?

Ich überlege mir rein dafür nen Apexi S-AFC zuzulegen, weiß aber nicht wohin damit noch

[oggy]

Habe das Apexi SAF-II

[SigmaOne]

Denke mal mit Serienbereifung so ca 2.7 Bar.
Nimm alte, ausgehärtete Reifen oder Firestone (geringer Rollwiederstand)
In Frankreich das 98Oktan Zeugs Tanken. Macht eh net viel aus da der Sprit in Frankreich günstiger ist.
Frankreich auf Landstraßen durchqueren Tempomat bei 90 oder gleich ohne Tempomat.
(Spart Sprit und Maut und kostet zur richtigen Zeit auf der richtigen Strecke gerade mal 10-15% mehr Zeit.)
Fenster zu, Klima aus, Tags Fahren damit die Klappis zu und das Licht ausbleiben kann.
Heizung auf ein Minimum.
Eventuell einen neuen Thermostat verbauen.
Motor nicht kaltwerden lassen also keine Pause länger als mal kurz Tanken.
Fahr im Sommer bei 30° im Schatten.

Und selbst dann wirst Du es schwer haben unter geschätzt 8,9-9,2 zu kommen.

Ich weiß nicht wie es bei der Supra ist aber in meinem Mitsubishi Sigma war ich ohne Tempomat 0,5 Liter günstiger im Verbrauch. Der war allerdings nachgerüstet.
3l V6 Kombi mit 1.7 To bei 8,9-9,2liter....naja Schweiz war dabei mit 120kmH.

Meinen Toyota Camry Kombi mit dem 2.0 i 16 V mit 1.2 To und konstant 120 waren 7,2liter.

Der Nissan 200sx mit 1.8 Turbo und 1.2 Tonnen mit Automatik. Im Sommer bis 8,4 liter und 8,6 bei 140-160 konstant.
Im Winter kaum unter 10,5 zu bekommen.

Meine Celica keine Ahnung hab erst einmal getankt....10,4 aber da bin ich schon zeitweilig flott gefahren und sie hat ja ein Jahr gestanden.

[Daniel]

Zitat von SigmaOne

Denke mal mit Serienbereifung so ca 2.7 Bar.
Nimm alte, ausgehärtete Reifen oder Firestone (geringer Rollwiederstand)
In Frankreich das 98Oktan Zeugs Tanken. Macht eh net viel aus da der Sprit in Frankreich günstiger ist.
Frankreich auf Landstraßen durchqueren Tempomat bei 90 oder gleich ohne Tempomat.
(Spart Sprit und Maut und kostet zur richtigen Zeit auf der richtigen Strecke gerade mal 10-15% mehr Zeit.)
Fenster zu, Klima aus, Tags Fahren damit die Klappis zu und das Licht ausbleiben kann.
Heizung auf ein Minimum.
Eventuell einen neuen Thermostat verbauen.
Motor nicht kaltwerden lassen also keine Pause länger als mal kurz Tanken.
Fahr im Sommer bei 30° im Schatten.

und das soll spass machen? da fahr ich dann doch lieber vollgas nen kleinwagen

ich bin letzten sommer mit meinem kumpel nach spanien gefahren, am tag bei 30 grad, targa offen, musik auf max, und auch sonst auf nichts geachtet, ständig rumgeboostet und trotzdem habe ich nur 11l gebraucht.

wegen 3.- hin oder her wollt ich mir dieses bisschen lebensqualität nicht verderben lassen.