Pleuel bei viel Leistung

[jailbird25]

Dann musst die halt tatsächlich noch n bissel was dazu lernen...leider Gottes!

Oder du musst halt mal bei deiner Motorenfirma anrufen und nochmal nachfragen..

[RedMk3]

Ahh, eine sehr fachliche Antwort...
Daraus schließe ich ein sehr hohes Stammtischniveau.
Aber wie gesagt, erklär es mir und ich glaube Dir. Aber so wie es aussieht wird daraus wohl nix...

[bianco]

natürlich wird das pleuel nicht mit biegung oder torsion beansprucht! wenn dann wie redmk3 schreibt wegen knickung aber das hat nix mit drehmoment im pleuel zu tun sondern eben nur mit druck! kann das alles auch nur nochmal bestätigen! wenn du willst mach ich dir ne skizze mit den angreifenden kräften!

[Breth]

Ach jungs, jetzt kommt mal wieder runter.

Meine Frage ist bei der ganzen Sache ja eigentlich nur ob "tuning" Pleuel den wirklich stabiler gebaut sind und daher mehr Leistung (oder Biegung oder Knickung,......) aushalten oder die nur leichter gebaut sind und daher als tuning zum Einsatzt kommen??

Greetz Breth

[RedMk3]

@ bianco:

@ Breth:
Meistens sind diese Pleul geschmiedet und aus einem anderen bzw stärkeren Material. Und weil dieses Material eben "stabiler" ist kann am Gewicht gespart werden. Eine geschickte Formgebung (Stichwort Trägheitsmoment) kann ebenso zur Senkung des Gewichts führen.

[Breth]

Also heisst dass, das die Zubehörpleuel leichter und zugleich stabiler sind= Besser für viel Leistung und schnelle 1/4 Meile-Zeiten??

[RedMk3]

Je leichter die sich bewegenden komponenten des Motors sind, umso weniger Energie geht flöten. Ergo: Motor dreht schneller hoch.