Supra zuverlässigkeit?

[Amtrack]

Zitat von emuel

Um mal den Anfang zu machen:
größerer Wasserkühler oder Umbau auf geschloßenes System, größerer Ölkühler.

Ach, unsinn.

Er hat doch schon geschrieben, dass er nicht tunen möchte.

Ein gut gepflegtes Kühlsystem ist auch für weit über 300PS tauglich sofern man nicht lange Vollgas fährt (dafür ist dann nämlich der Ölkühler zu klein, serie langt der vollkommen).
Für ne Seriensupra langt das allemal.

Zu beachten ist halt, dass durch die "geschickte" Anordnung der Kühler, der Wasserkühler nunmal die A-Karte hat und daher besonderer Aufmerksamkeit bedarf.

Einmal im Jahr ausbauen und durchpusten mit Druckluft (die Kühlmaschen). Dazu das "Drecknest" zwischen Klima- und Wasserkühler säubern.

Mit einem funktionierenden Kühlerdeckel, einer dichten ZKD und einem funktionierenden Thermostaten hat man dann auch bei 30° im Schatten keine Temperaturprobleme.

Viskolüfter muss funktionieren, hier auch mal drauf achten ab und an.

Wenn du ne Supra schonend fährst, dann dauerts schon echt lang, bis die ZKD mal hopps geht (siehe Willi B. aus S.).

Wenn die ZKD gemacht wurde, Kopfschrauben kontrollieren und ggfls. nachziehen - ab und an lösen die sich was dann erneut durchbrennende ZKDs verursacht.

Es gibt da noch so Streitthema bezüglich des Anziehmoments der Kopfschrauben.
Viele (ich auch) meinen, dass die von Werk vorgeschriebenen 76nm zu wenig sind. Ein üblicher wert sind 95nm, der Einfachheit halber wurde hier auf 100nm aufgerundet

Gegenargument ist, dass die ZKD dadurch "zerquetscht" wird


Ansonsten gibts Kühltechnisch eigentlich nicht viel zu beachten weiter. Wenn du den Wagen nicht heizt, dann brauchst du dir auch keine (kaum) Gedanken über die Kühlung zu machen.

[DK96]

Konzeptionell ist/war die Supra, bis auf die leidige ZKD, eigentlich schon recht zuverlässig.
Du musst Dir halt im Klaren sein, dass das Auto inzwischen schon richtig alt ist.
Genaugenommen ist immer irgendetwas kaputt, oder geht gerade kaputt.
Ein bisschen gibt's immer zu tun, meistens aber eher Lappalien.
Mir persönlich macht die, inzwischen echt bröselige Verkabelung im Motorraum die meisten Sorgen.... und natürlich endlich der Rost (lange genug hat's gedauert, aber endlich ist er da... )

[Willy B. aus S.]

Zitat von Amtrack

...Wenn du ne Supra schonend fährst, dann dauerts schon echt lang, bis die ZKD mal hopps geht (siehe Willi B. aus S.).
...

muss jetzt mal kurz widersprechen. Ich fuhr zwar bis 272.000 mit Seriendichtung, aber ich hatte zwei davon. Macht 136.000 pro Stück. Und seine Wunschsupra hat grade 120.000 ...

Bei wieviel km wurde schom mal die ZKD getauscht? Warum so früh? Lese ich da raus, dass einer das Auto zu Tode geheizt hat???