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29.11.2006, 00:21
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#31 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
Kannst soweit ich weiss nur über Sound Performance direkt, oder die Horsepowerfreaks beziehen. Preis lt. SP 1775.- USD für Turbo, Öl- und Wasserleitungen (für den kugelgelagerten...); den ohne kugellager haben sie gar nicht mehr in der liste...
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Bremsen macht die Felgen schmutzig  Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment 
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29.11.2006, 12:54
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#35 |
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Beiträge: n/a
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AW: Turbo-Geplänkel
frag ihn mal genauer was er um die 900,- besorgen kann
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29.11.2006, 14:22
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#36 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
Also die Kugelgelagerten Turbos sind schon nicht schlecht in Sachen Hochlauf...viele sind aber der Meinung das die Keramikkugellager nicht so lange leben...das heist, irgendwann hat man einen erhöhten Verschleiß am Lader...macht sich durch sonderbare Geräusche dann bemerkbar....
Ausserdem sind die Preise eben auch gleich um einiges höher im Vergleich zum Gleitlager Turbo.
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29.11.2006, 15:01
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#38 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
ja gut....du kannst auch ein richtigen guten Lader kaufen mit Gleitlager und der hält dann auch ewig....von daher...
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29.11.2006, 16:24
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#39 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
Gleitlager sind schlechter im Anlauf von der Haltbarkeit zu 100 Pro besser ist ja auch recht logisch.
Gleitlager außer beim anlassen schwimmt die Welle im Öl. Bei kugelgelagerten hat man immer kontakt von Material auf Material. Sogesehen muss da ein größerer Verschleiß stattfinden. Ich würde z.b. mir nur Kugellager verbauen wenn der Lader mir sonst zu spät anlaufen würde.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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29.11.2006, 16:59
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#40 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
Da hat der Darky föllig Recht!
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29.11.2006, 17:18
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#42 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
naja schon aber wie gesagt wenn man wert auf flotten anlauf legt oder einen verbaut der sonst zu spät kommen würde machts schon Sinn.
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30.11.2006, 20:25
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#44 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
Dann kannst du dir auch gut vorstellen wie lange der Lader noch nachläuft wenn du den Motor abgestellt hast und die Ölversorgung abgestellt ist....
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30.11.2006, 20:48
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#45 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Geplänkel
na aber das is doch der vorteil eines kugellagers?! schmierung is ja trotzdem noch gegeben und die reibung wird ohne schmierung nie so hoch wie bei nem gleitlager ohne schmierung...
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Bremsen macht die Felgen schmutzig Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment
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