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Alt 26.11.2006, 08:13   #1
Dark Shadow
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AW: Mein Turbosetup. plug and play. 600RW HP

Wer sich wegen dem einbau unsicher ist kann ich auch für ihn machen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

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Alt 26.11.2006, 10:56   #2
supra-normen
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frank ich will video sehe du hast gemacht was wir gesagt hatten. das freut mich. würde ihn gerne nehmen aber is gerade schlecht bei mir. muß erstmal ein paar dinge machen dann werde ich meinen mal ausreizen.

gruß normen
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Alt 26.11.2006, 15:28   #3
Dark Shadow
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wer stellts für mich online? dann muss ichs net jedem schicken.

war mit 1,5 bar dem VPC gcc...
Westgate war da noch nicht offen, vor allem ab 260 ists recht übel langsamer geworden wegen der Dichtung hat die 923 Grad Abgastemperatur dauerhaft net vertragen. Danach hat mein Supra geklungen wie ein Traktor
hab danach die Dichtung aus Kupfer gebaut die haben dann gehalten.

Aber den Anlauf des Laders kann man sehr gut sehen.
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Alt 26.11.2006, 16:04   #4
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
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Alt 08.12.2006, 13:18   #5
Breth
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Breth ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
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Kannst Du denn ein paar Daten zum Turbolader machen?
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Alt 08.12.2006, 20:59   #6
Dark Shadow
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War damals nicht bekannt, hab den einfach gekauft und probiert.

Aber wie gesagt wenns für die Supra ist kann ich den ja genau beschreiben inklusive video vom Hochlauf. Also wenn du AR Verhältnis wissen möchtest weiß ich selber nicht. Da er sehr früh anspricht ists aber wohl eher kein hohes. Schätz mal zwischen 68 und 86.
So als reines Turbosetup war das so ziemlich extrem optimal für den 7m von der Auslegung her. Kann man auch problemlos nur mit nem Bar fahren. Da hat man auch schon reichlich dampf. Wie gesagt reicht auf feuchter Straße das man nie Grip findet. Macht da nicht wirklich spaß, da geht beschleunigungstechnisch garnix.
Der Turbo spricht halt bitter böse an. Also wenn man nen softeren anlauf will sollte man sich ne Ladedruckregelung verbauen bei der man drehzahlmäßig den Ladedruck steuern kann. Siehe Dyno legt halt 400 NM in nur 1000 UPM zu. Zwischen 3500 und 4500.
Wenn man ihn mit mehr Druck fährt und ein gutes Motorumfeld hat.
Das ist eben das was dann so kickt von hinten.
Mir persönlich hats gefallen so wie es war. Hätte den auch ewig so gefahren wenn ich net wieder das verlangen hätte das weiter umzubauen, ist halt mein großes Modellauto.
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Alt 08.12.2006, 21:03   #7
Dark Shadow
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http://www.supra-garage.de/dyno-darkshadow.htm

Da kann man sich dann nochmal den Prüfstandlauf von damals ansehen.
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Alt 08.12.2006, 21:04   #8
jailbird25
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@Darky: muss grad köstlichst lachen über den Text...haste echt cool geschrieben...sau cool...
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