Fehlercode 31, LMM

[suprafan]

der LMM ist laut EPC der gleiche für AT und MT.

[jailbird25]

laut EPC...wenn du aber den Feincode eingibst auf dem richtigen toyota Programm dann hast du 2 verschiedene Typen....leider Gottes....

[suprafan]

ein feinerer feincode als 22250-42020 ?
dieser feincode würde mich jetzt interessieren... ich spreche übrigens vom Toyota-EPC, das alle Toyota-Händler bis vor kurzem auch benutzt haben.

[jailbird25]

du hast glaub auf dem LMM noch ne 2te Nummer drauf....ich hab bei mir damals auch mehrere probieren müssen als damals mein originaler das zeitliche gesegnet hatte....und die anderen waren aus Fahrzeugen die damit tadellos liefen...nur bei mir gings nicht..also hab ich mal bei Toyota nachgefragt da ich dort den Meister selber gut kenn....und da gibbets noch ne andere Fin Nummer....bei anderen Herstellern isses das gleiche...mal am Rande mit bemerkt...
Was meinst du warum es origginal den Lmm nur in Verbindung mit dem Alu Gehäuse gibt...schon mal drüber nachgedacht??

[suprafan]

Zitat von jailbird25

Was meinst du warum es origginal den Lmm nur in Verbindung mit dem Alu Gehäuse gibt...schon mal drüber nachgedacht??

nachgedacht schon... ich hab das auf die einstellschraube am gehäuse geschoben, weil die meiner vermutung nach dazu dient, nach dem zusammenbau im werk eventuelle toleranzen bei der elektronik auszugleichen und den LMM sozusagen zu kalibrieren. somit wäre die position der einstellschraube also abhängig von der mit dem gehäuse verschraubten elektronik, daher ist nur die gemeinsame auslieferung sinnvoll.

aber was die tatsache dass die teile nur im paket bestellt werden können mit feincodes und AT/MT zu tun?

[jailbird25]

was würde passieren wenn du das Wabengitter einfach weglässt?

[suprafan]

was hat diese frage jetzt mit der bisherigen diskussion zu tun?
ich würde tippen dass das gitter dazu dient, ungewollte verwirbelungen der eintretenden luft zu reduzieren damit die proportionalität von geschwindigkeit der eintretenden luft und der kippfrequenz des spiegels und damit der ausgabefrequenz des LMM gegeben ist
wenn man das gitter weglässt würde also vermutlich ein unregelmäßiges und damit unbrauchbares signal erzeugt...

[oggy]

guckste

[DK96]

Zitat von suprafan

ein feinerer feincode als 22250-42020 ?
dieser feincode würde mich jetzt interessieren... ich spreche übrigens vom Toyota-EPC, das alle Toyota-Händler bis vor kurzem auch benutzt haben.

Hmm, also der Code kann's aber irgendwie gar nicht sein!?
Müsste doch auf dem Ding dann irgendwo draufstehen?
Ist das vielleicht der von der NT?

[suprafan]

Zitat von DK96

Ist das vielleicht der von der NT?

die nonturbo hat nen stauklappen-sensor, also ein völlig anderes prinzip als bei der turbo...

[oggy]

NT sieht so glaube ich ganz anders aus

[DK96]

Aber den Unterschied zwischen AT und MT ham wir jetzt immer noch nicht raus.

@oggy: Ist der obere ein Lex?

[oggy]

Nein ist ein Originalgehäuse, wie gesagt habe ich mal komplett bei ebay gekauft.
Meinen Lex LMM hat Sumi noch, weiß leider nicht was draufstand.
Habe damals den Lex mit Lex LMM bei Didi gekauft,
vieleicht weiß er näheres.