Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)

[King of Queens]

Zitat von Knight Rider

Irgendwas hast Du missverstanden.
Was Du meinst (was immer es auch ist), hat nichts mit dem Problem, das wir ansprechen, zu tun.

hallo

ich dachte, dass man den rückwärtgang leichter bei ausgeschaltetem motor einlegen kann? aber in diesem fall nicht...

gruss dusko

[Knight Rider]

Den Rückwärtsgang brauch ich ja auch mal zwischendurch, wenn ich z.B. einparken will;
da kann ich den Motor nicht ausschalten, Rückwärtsgang einlegen, und dann neu Starten.

Für eine einmalige Angelegenheit mag dein Vorschlag o.k. sein; aber als Stadtmensch brauch ich den Rückwärtsgang öfters (eben beim Parken; zu Hause, in der Arbeit, etc.; da meisten s rückwärts einparken)

Nichts für ungut

[bitsnake]

du hast aber auch komische angewohnheiten. Aber das Thema hatten wir bei den Kurven ja schonmal

[Knight Rider]

Zitat von bitsnake

du hast aber auch komische angewohnheiten. Aber das Thema hatten wir bei den Kurven ja schonmal

Bin ich der Einzige, der beim Rückwärtsfahren NICHT den Motor abschaltet, um den Rückwärtsgang einzulegen, und dann wieder den Motor startet?

[King of Queens]

Zitat von bitsnake

du hast aber auch komische angewohnheiten. Aber das Thema hatten wir bei den Kurven ja schonmal

kurven?

Zitat von Knight Rider

Bin ich der Einzige, der beim Rückwärtsfahren NICHT den Motor abschaltet, um den Rückwärtsgang einzulegen, und dann wieder den Motor startet?

eigentlich sollte das ein scherz zwischendurch sein, der nicht gezündet hat.

gruss dusko

[bitsnake]

man könnte sicher einen Rückwärtsgangschalter einbauen der preemptiv den Motor abschaltet.

ist doch schön, jetzt haben wir unseren eigenen OT-Thread. Ich hör aber jetzt auf.

[Knight Rider]

Zum noch nie gesehenen Verschleiß:
Ich bin Stadtmensch, muß täglich mehrere Male rückwärts fahren (eigenen Tiefgarage, Parkplatz in der Firma und 1.000 andere Möglichkeiten.
Der Wagen ist seit über 12 Jahren in meinem Besitz (ist ein 92er Modell; die ersten beiden Jahren gehörten nicht mir)
Zudem ist das Getriebe ja weit über 200.000 km gelaufen.
Dafür ist es noch gut gefahren; ist nur etwas heiß geworden (eingebauter Temperaturfühler in rechter Wade, die immer auf dem Getriebetunnel auflag)
Gibts schon irgend welche Hinweise, warum das so heiß werden konnte?

(Und der 1. Gang ging problemlos rein...)